爭取路權 會不會有連鎖效應呢?

jacklikezp 發表於 2017-7-30 23:26
觀念普遍沒有大型重型機車來的好 也沒經過內車道洗禮-->你西勒公三小朋友 ...

是使用者素質問題
白牌機車的使用者有很多老人家
對騎車比較講究的才會買黃紅牌

很多人喜歡糢糊焦點
說些像是“為什麼紅牌可以，XXX就不行？”

我來告訴你：因為紅牌有法律依據。

s79050 發表於 2017-7-31 11:18
很多人喜歡糢糊焦點
說些像是“為什麼紅牌可以，XXX就不行？”

這不模糊焦點問題，這是實務連鎖性問題

要講法，是不是又要講違規不違法 那一套呢?
結論抓到都是要罰錢

我再想如果只單純 紅牌

這樣爭取路權的黃紅之間 有可能會被分化

就跟年改 軍跟 公教 單獨 分開處理一樣

tx88888消失了...一堆新帳號來接力摟

JuanMao 發表於 2017-7-31 00:53
全世界都沒這麼複雜...就台灣特別厲害...這麼奇怪?
難不成論危險台灣排名世界第一....?

我們台灣就是這樣

各種官, 商, 民的利益衝突

跟鄰國相比

台灣的法律是落後沒錯

行政的自己都不正經了

大概要等到交通部有點本事的時候才有用吧
明明自己最大還要尊重地方政府
全部官員都換掉
才有可能成功

有這種人存在，能有甚麼連鎖效應？

有人貼了垃圾
有人貼了垃圾
有人貼了垃圾

天生魯蛇 發表於 2017-7-31 12:43
有這種人存在，能有甚麼連鎖效應？

我有黃牌 但是老實說 這個機車黨說的話

我倒是不會 完全 反對耶

我算其爬吧XD
我自己也是有汽車

可能我算是大叔 比較不會反抗那種類型

125 300 500 800 1000 1300

這些機車用時速100摔車撞車,結果都一樣啊!!

難道 600 的有防護罩 ??

都是兩顆輪子,有甚麼差別 ?