RX110改單二行程過長

各位好~

小弟有一台RX110化油騎了六七年了~一直都是原廠煞車
但因為煞車真的太爛了，一個人騎70分，載人完全不行，載人下坡有狀況急煞會嚇死人，沒有要停的意思

所以這幾天去改了mii的190mm碟盤 + mii單二卡鉗，完全直上不用改任何東西
(原本只想換15年後RX的單二配原廠碟，但是RX的單二是買不到的，原廠只會跟你說查不到，鬼打牆說mii才是單二)

在我不想跟原廠白痴解釋太多，浪費時間又沒結果的情況下，算了~我碟盤也改mii的
改完之後煞車力道OK，但是拉桿行程變很長，也軟軟的，改裝的車行老闆也確定有放好空氣
我理解因為總泵要進更多油推雙活塞所以行程變長，但現在拉緊會很接近油門把手，原本只能拉到一半



我能不能換金屬油管來解決這個問題?大家說換金屬油管會很死硬，拜託，最硬的給我來一條
不然換總泵還要換拉桿，又只推個單二，感覺多花很多錢又很麻煩


有沒有更好的建議呢?

之前gt125單一改悍將單二，也沒這樣，空氣沒放好，或是油管墊片有破損
原廠11mm總泵推單二還ok

同意2樓的說法，我幫朋友10吋G5單1改單2也沒這樣(有更換金屬油管)，你只有換碟盤跟單二卡鉗，最多只有空氣沒放乾淨的問題!

(我理解因為總泵要進更多油推雙活塞所以行程變長)
小弟覺得您沒有理解，因為油不可壓縮，可壓縮的是空氣，而油管內絕對不能有空氣，這樣才對，否則拉桿前段一定會有空行程，而活塞頂著來令片幾乎是貼著碟盤，所以拉桿不可能會碰到握把!

Air 沒放好唷唷唷唷

GD~TOP 發表於 2017-7-16 16:02
同意2樓的說法，我幫朋友10吋G5單1改單2也沒這樣(有更換金屬油管)，你只有換碟盤跟單二卡鉗，最多只有空氣 ...

OK，那是我理解錯誤~方向應該是有AIR

那我另外想問~如果沒有AIR的問題
一個小總泵碰上太大的卡鉗，手感和煞車力道理論上會如何?(我不是在說我的小單二，純粹提問)

在下愚見：

可以再仔細檢查原本原廠油管、油管螺絲、墊片是否有異常、

還有剎車油品質是否太差或是否還殘留劣質、夑質的舊有剎車油？

所以建議請再把原本舊有剎車油全部清除排空、

再加入全新廠牌品質優良的剎車油、然後再重複排放空氣直到可正常剎車即可。

如何排放空氣這兒可以考參看看：

http://forum.jorsindo.com/thread-2391848-1-1.html

至於小型油壓總泵是否推得動大型活塞或多個活塞的卡鉗可以考參這兒看看：

http://forum.jorsindo.com/thread-30262-1-1.html

以上膚淺拙見、請參看看。

來令片全新?

來令 未 磨合到 最佳角度 ...

也會有 拉桿 "行程增長" 的現象 ...

考不考慮 多磨合一些時間 再作觀察 ?

f12579440 發表於 2017-7-16 18:49
來令片全新?

來令 未 磨合到 最佳角度 ...

原廠叫卡鉗都含來令~碟盤也是新的~觀察中

有一個問題要先說明，原廠的油缸只分125以下跟以上，所以125以下不管你是用單單或單雙都是同一個油缸。
所以你的行程問題應該是人為，要不然就是你的油管老化膨脹係數變大導致。
至於金屬油管照之前的經驗用在兩陽的車上確實手感會硬一點，但還在合理範圍

現在拉緊會很接近油門把手，原本只能拉到一半    ----->  就是空氣沒放乾淨

DIY檢查方式拉桿拉個十下看看高度是否有變高

有變高就對了