勁豪125原廠剎車低調升級Force & Smax原廠卡鉗(同場加映鯊魚...

ab10264 發表於 2017-6-3 20:43
我的意思就是牽線的那種啊 MSP那種

　想說太"稿缸"了...而且勁豪後避震的長度真的很短(300mm)~~所以很難找二手，不然就是要定製~~

自在之刃 發表於 2017-6-3 19:58
應該是"載人"才顯得它動力不足
是說yamaha的零件通用性真的很高,應為勁豪規格不同
不然其RAY或GTR都可以直 ...

就真的是代步車，順順的都還OK,可是沒有說到沒力騎不上山之類的
單人的話都落在~~80~90左右
雙載的話都落在80左右
對阿~~所以我特地去收了一顆 S & F的原廠卡鉗想說比四代戰的活塞大一點~~哈哈

同事牽ˋ勁豪我牽GSR
一起起步時不知是不是拜的有差
勁豪是起步比較快的
整台車的重量好像也比GSR輕
車廂是滿大的沒錯
但是腳踏的地方還是GSR可以放比較多
還是喜歡GSR的整體耶
剛牽不到一年就開始在煩惱10年後
沒有像GSR這樣的實用車款該怎麼辦
我中毒了

沒有公布一下價錢，我也是勁豪
感謝提供資訊
煞車雙載真的稍稍沒力，有考慮換大螃蟹改善手感
想問鎖點沒有通用的嗎？ cuxi或rs的 專門的改裝真的很少有
煞車升級前叉有考慮升級嗎

勁豪感覺有市場的相信未來會有廠商投入開發周邊產品

要拿通勤省油車來比山路也是笑笑的，這油耗好羨慕啊

話說氮氣瓶

之前在Fit Shox看到把大兜風的氣瓶掛在擋泥版

看起來蠻有趣


動力很主觀

就像有些人習慣競技胎的特性

就會說某些運動胎比原廠還爛

有些人說話真的比較誇張...

阿KANKAN 發表於 2017-6-3 22:57
同事牽ˋ勁豪我牽GSR
一起起步時不知是不是拜的有差
勁豪是起步比較快的

牽完勁豪以後，真的感覺它車廂很大~而且很順很安靜~~重點是他真的很省油~~哈哈

neverending 發表於 2017-6-3 22:59
沒有公布一下價錢，我也是勁豪
感謝提供資訊
煞車雙載真的稍稍沒力，有考慮換大螃蟹改善手感

我是不知道版上可不可以直接報價啦?畢竟我是分享更換跟使用的心得
但是含拆裝+換煞車油+兩支白鐵螺絲+卡座陽極是三張藍色左右~
其他的話，感覺跟RS,CUXI應該都是不通用,所以要的話，真的要等廠商開發開模了
前叉目前使用起來都OK，在來可能先以換油為主，升級就樣在評估看看囉~~
不然要以別人車系下去安裝的話~~可能要準備很多備料吧

CC~ 發表於 2017-6-3 23:37
要拿通勤省油車來比山路也是笑笑的，這油耗好羨慕啊

真的滿省的~~而且我平常都是沒在統計，
有人還一直騎乘ECO狀態，油耗甚至更是省的可怕~~
但我沒辦法~~哈哈