Gogoro真的環保嗎？

電動車的優點就是沒有2次污染，因為不需使用燃油產生動力也就不會有廢氣排出。

電動車的能源當然就是電力，而電力有很多產生的方式，在製造電力的同時也是有污染(第一次污染)，而使用這樣能源的車輛沒有污染(第二次污染)。

石油提煉成汽油的過程中會產生污染(第一次污染)，而使用內燃機作為動力的工具，在進行汽油燃燒後會產生廢氣(第二次污染)。

M01 那邊有討論過
"用數據說話 電動車汙染較低"
不考慮生產造成的汙染
結論大概是
發電廠的燃燒效率跟一般汽機車的效率不同
所以以台灣發電結構來算電動車是比較環保的

我覺得提到很重要的一個點
德國在推行電動車的同時，也設下綠能目標，才能順利得到電能的環保優勢

試想，台灣目前路上七成的機車換成電動車就好，對我們的發電會造成多少壓力？是不是要依靠更多的火力發電？    現在台灣政府只學個表皮，毅然決然大力推行電動車，其實是個蠻危險的舉動。（亦或是說為了財團利益？）

滿無聊的  你想要環保？
那請問你有用手機嘛？  手機還不是要充電
裡面的電子零件製造過程中產生大量二氧化碳以及有毒氣體
這環保嘛？

相對環保一點點吧

不會去認購綠電?
還有就是亞當X了一切裡面有說，其實把還能動的舊車騎到不能動才是最環保的!

相對環保
但你還是要吸政府完全沒想要管制的燃油汽車的廢氣
還有更有問題的柴油車的廢氣
感覺政府在純電汽車上好像幾近沒啥做為?

大功率的電動車 本來就不環保...
不要說又不是全程都用最大功率跑來避重就ˋ輕
假環保之名 在炒作而已


電芯非台製卻能申請政府補助...

不環保，這是當然的啊
這種就是死的人又不是我、當事者與我無關的道理

一些國家早就不在給予純電車優惠，因為現在開始使用
碳排量換算，而不是使用直接排放作為審核標準

當然整體來說環不環保，至少台灣說的萬惡之源的噪音汙染
可以說有達標啦

gogoro跟環保從來都只是假議題
想要知道真相的消費大眾看我這一篇文章就知道
http://forum.jorsindo.com/thread-2513471-1-1.html
台灣政府絕對不敢用力推電動車
因為到了夏天限電的時候
面對立委諸公的圍剿如果經濟部拼命推電動車
一定第一個被推出來砍頭
真正環保是開發替代能源
gogoro只是假環保真搶錢