[老車新試駕第二十五章]'98 YAMAHA Majesty 125

好久沒寫試駕心得文惹......

今天介紹的呢~是台灣山葉在民國80年代中後期推出的水

冷旗艦－Majesty 125(以下簡稱馬車125)。

馬車125當時以大方、舒適及高質感的表現，奪下休旅速

客達的市場。

雖然排氣量只有125cc，但市場定位非常清楚，就是台

灣山葉的旗艦機種。

而且就當時的社會氛圍來說，不高貴就別想賣得好，馬車1

25的配備十足加上高貴典雅的外型在當時可以說賣到翻天

。

順道一提，Majesty 125(馬車125)是現在已上市車款S-MAX的前身。

今天介紹的是第一代馬車125，就來看看它的介紹吧！

(註：每張相片都有解說。)

來看當年的廣告先~

馬車125的產品定位就是豪華休旅旗艦，典雅又氣派的外型在當時受到不少人喜愛，且舒適的騎姿更是受到成熟消費者的青睞。



馬車125氣派又大方的外觀受到不少消費者喜愛，而且騎姿非常舒適，在那週休二日剛開始的年代許多人更是喜歡用它跑長途。



馬車125的車尾造型簡單但又不失霸氣，更稱托出休旅車的大方威猛感，也因為外型夠大方霸氣所以馬車125也是許多日式視覺系玩家的最愛。



馬車125的油箱蓋設置在座墊前端，塑膠外蓋打開即可見油箱蓋。



馬車125又寬又舒適的座墊也是它的大賣點之一，但你以為座墊大車箱也就跟著大嗎？錯！因為......



由於電瓶和油箱配置的關係，馬車125的車箱如照片所示，實在是小得可憐......不過車箱空間小歸小但還是吃得下全罩安全帽。



馬車125的儀錶總成，這倒是完全不輸其他車款，簡單且容易判讀，左側的水溫顯示計是車主自行裝上。



馬車125的左把手開關總成，由上到下依序為：超車燈/遠近燈切換，方向燈，喇叭按鈕。



馬車125的右把手開關總成，由上到下依序為：危險警告燈，大燈開關，引擎啟動鈕。



馬車125的鎖頭總成，除了電門啟動和鎖龍頭的功能外，關電門後往左扳一下即可開啟座墊。



馬車125前煞車為碟煞設定，採用245mm固定圓碟搭配單向雙活塞卡鉗，在此不得不提一下馬車125的原廠卡鉗，雖然是單向雙活塞卡鉗但由於活塞比其他車種大而且很夠力，故許多改裝預算有限的車友都會流用它當改裝品。



馬車125後煞車為鼓煞設定，後懸吊系統為雙鎗五段可調避震，由於支撐性良好，許多車友也會流用馬車125的原廠後避震作為改裝品。



馬車125的動力單元為單缸水冷四行程，最大馬力為12ps/8000rpm，最大扭力為1.3kgm/7500rpm



動力部份：馬車125的12ps雖然不小，不過因為馬車125光是乾重就有135kg，故它在起步和加速和上坡時顯得非常吃力......



操控部份：由於馬車125的車身尺碼比較長，故每次過彎時都要抓大一點角度，但它的舒適性是有目共睹的，這次整趟騎乘下來也不會感到疲累。



總評：馬車125無論是出遊或是平日代步，它都是臺稱職的好車，也因為它的出現，在台灣機車界它也畫下了經典的驚嘆號，時至今日它依然有不少擁護者。

正一代無改98年珍珠白馬來簽到

馬車到目前為止，還是胖叔心目中的好車，
好懷念啊。

恩....

不多說
看我大頭貼就好
雖然我現在騎的是某黃牌休旅風的速克達
動力大了點、操控穩了點
但以舒適性而言完全看不到馬車的車尾燈

曾經的Majesty車主路過

rock-biker 發表於 2017-5-21 22:41
曾經的Majesty車主路過

不是的~
是當時“大千”出品的改裝電動折疊後照鏡，帶方向燈與雙閃燈功能，可以看到車把左邊有一個控制盒，上面有一些按鈕就是來操作這些功能的

雖說S-MAX是後繼車 但總覺得不夠rv

Majesty的外型即使到現在還是一樣帥氣啊!

馬車真的好啊!! 也要感謝馬車...沒有馬車就沒有SMAX阿~XDD
馬車的老弟SMAX，在舒適度上與馬車相比就沒有就沒有那麼突出了 =^=
提到馬車125，怎能忘記馬車250呢?? 期待原PO能有機會試乘到馬車250!!
最後日本當地的新馬車250也已經停產了...在宣布停產前我本來還期待著有朝一日新馬車250能夠在台灣上市或台灣山葉國產化甚至是升級黃牌的呢 QAQ

大推~~出遊或是平日代步，它都是臺稱職的好車~~
當年 唯一讓我換三罐王.....的稻草是...太長(機車停車位會凸出一截)...