跨界領跑，好騎靈巧！2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘

最後那幾張照片有點帥~  騎車果然還是要配皮衣阿

到目前300級距大羊，國產除了打價格戰外，

很難跟Xmax比較，畢竟這級距拿來當通勤的比較多

不算太差的車子+盤子訂價=填海比較快
國產依然沒有太多誠意(牛肉)

車架與引擎本體沿用GTS 300
只是更換新的雙段式後避震阻尼設定及新規格的輪胎
就能大幅提升操控   
那GTS300更換新的雙段式後避震阻尼設定及新規格的輪胎
是不是能有一樣的效果??

改款還是維持改殼就叫改款(個人認為)
畢竟   後避震跟輪胎是車主可以改的
但一般車主改不到的引擎&車架卻是沒有精進啊

話說 "ABS感應線圈使用可靠度較佳的外露式設計" 這句
是三陽建議一定要提的嗎

其實GTS以前就是網路上很推的通勤羊
有大置物空間又有平實的價格
但後來一直漲價就回不去了...
現在有XMAX的強襲
開這19萬6能否生存
個人是覺得不太樂觀~

請問大叔如果只有這台跟X-MAX你會買哪台

請問後續會再跟XMAX來個捉對廝殺的評比嗎?

今年是300級距速克達之戰  各家產品推陳出新
就連邊緣人SUZUKI也要用漢堡人400來分杯羹
車友們都很興奮與期待 評測與大亂鬥是免不了的  

就300級距而言 有沒有座墊高度越低車價越貴的八卦!!

XMAX    79.5公分     
NSS300 71.6公分

有人知道這台車國外賣多少嗎?????

整個外型感覺更有型了
外觀怎麼感覺似曾相識

我想~~會說GTS / CRUISYM 300這顆278是RV擴缸來的萬年引擎?!
肯定是沒有做功課的!!