跨界領跑，好騎靈巧！2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘

shiuqhx123 發表於 2017-4-19 14:24
不只外型，連操控上都比XMAX好多了，
XMAX雖然有TCS，但不好操控，
而且後續保養也貴.... ...

沒實際試過XMAX的話
定論它操控差還言之過早
差距如何也可能只對賽車手有意義
但明顯我們都不是
我們買來也不是要來在馬路參賽的.

原來這次是下懸吊設定.那太好了.我是覺得下懸吊騎起來比較穩!
雙三角台.TCS.KEYLESS對我來說.大概就TCS比較誘人
可是重點還是外觀跟座高吧
這台外觀真的比較帥.座高也親民
當然啦.還是希望車價能再便宜個2萬
這樣大家選車就真的無懸念了

大羊真帥氣!!!與一般125比較保養費用 會多多少!!

SYM終於有一台好看動感的車了....
之前的都走休旅風格
低於16萬我會買單...
但超過就直上XMAX了

我比較好奇定位重疊的GTS300會不會降價....
還是就直接停產了?

ddonjuan 發表於 2017-4-19 16:03
XMAX 的高座高對於170上下的人, 要墊腳(還不是微墊)實在不友善...
不過人家都已經標配TCS 了, 而且車輕, 油 ...

就是啊 我身高就大約170
前陣子跟老婆去看車的時候
我們兩個都上去試坐
我墊腳又要支撐後面的重量
安定感降低 但單腳是沒啥問題
只不過停車要更需注意路面起伏
雖有雙三角台 但上懸吊穩定度跟
下懸吊比起來真的就有差
我現在就是騎上懸吊的車
後懸反應軟軟晃晃的
XMAX要去殺彎 肯定還要再花一筆
煞車、卡鉗配置也較CruiSYM遜色許多
但多了TSC增加安全性
及免鑰匙啟動也很便利
XMAX配備真的不錯
定位上 我認為
XMAX比較適合都會通勤 進口車折舊小
CruiSYM運動性較佳 國產車折舊大
各有所長

感謝您的分享唷 !!

終於有詳細報導了,此車實際看起來比預料中的順眼,若是從白牌車初升級上來的騎士的確可以考慮這台作為入門~ (可惜沒有提到後視鏡視野和折疊機構是否有改進&和前代車型的零件通用性,相信GTS300i的車主都很想知道XD)

另外,CruiSYM300明明就仍是上吊架型式,怎麼一堆人在喊下吊架?(黑人問號.JPG

其實有時候大家的回應是跟著標題走的，建議下標時要中肯一點，免得讓原本很簡單的宣傳失去本意。

這顆萬年RV擴缸278引擎不知替SYM省下多少研發成本

花196K血汗錢只是買炫砲新外殼
調校曲線改良和兩根後避震胎皮對正經車廠而言根本無關痛癢

說到底反正錢在個人口袋
硬是要支持過時產品
讓這家60多年來龜速蠕行的阿斗車廠繼續苟延殘喘混吃等死也沒辦法