[TODD] 千呼萬喚始出來 - Benelli TNT300

--------------------前言--------------------
當你把工作變興趣，你會很開心
當你把興趣變工作，你會更開心
當你既沒工作也沒興趣，
那你有點開心過頭了

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Benelli TNT300
台灣的Benelli總代理裴季在2015宣布引進TNT300，
在當時掀起了不少話題，
除了價格與當時發布不久的R3售價幾乎沒有差異之外，
也為台灣300檔車市場增添新秀，
除了迷人的倒叉，鋼管編織車架，前對四+雙碟的制動，
還有其最重要的特色

相當特別且迷人的引擎聲浪，
在300級距檔車可以說是公認
「最好聽的引擎聲浪」

獨特的排氣聲浪
義大利式的造型設計
完全不小氣的車輛配備
可以感受得出此車沒有因為較小的排氣量而有廉價的待遇

相較於其他車廠的
「配備簡單沒誠意，配備太多買不起」
TNT300表現出一種不落世俗的
「林北大方凱子爽」的造車美學

相信很多朋友都知道，
Benelli這間義大利車廠已經被中國錢江收購
在收購的情況下，很多技術以及車種都有「共用資源」的現象
而TNT300也是在此效應下誕生的作品
中國的孿生車款藍寶龍300

(圖片取自網路-藍寶龍300)
雖然已被併購，
但是車輛設計方面仍是交由義大利設計，
生產線的話則是分由中國，馬來西亞來生產製造
看到這肯定很多人好奇
「會不會買來騎沒多久就爆炸了??」
總代理表示「引進的是馬來西亞廠生產的」
應該是可以減少一些不需要的擔心

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《外型設計》




車身造型上非常顯眼的紅色鋼管編織車架
充滿了濃濃的義大利風，
保有剛性強度之外也展現了所謂「機械的美」
如果說
雙翼梁式車架象徵著此車對於運動性能上具較優越表現

那麼
鋼管編織車架則是種力與美的結合


燈泡是採用H4H7燈泡且全時點燈

上方是近光燈

下方遠光燈
在燈具的左右兩邊霧面的地方有小燈的設計，

在造型的部分是我覺得全車最不能接受的地方，
第一眼看到有點ER6N的感覺，瘦瘦的大燈與車身比較起來略顯迷你，
感覺上像是身體吸足能源卻沒把氧分分給頭一樣這樣的衝突感就像把阿湯哥的臉蛋裝上了流汗肥宅的身體一樣讓人不忍直視啊~~


其實這塊應該不太算風鏡，應該說是飾蓋
本身的面積很小，造型上有點像中古世紀的盾牌
而這烤漆還蠻容易刮傷的...在保養上得多費點心



儀錶板的設計採指針混和數位
可以大概分成左中右三個區塊，
左邊是一些指示燈包含N檔燈，遠光開啟指示，FI燈，機油燈
中間指針的部分則是轉速，左右兩邊則是方向燈
右邊的數位顯示分別有水溫，時鐘，油量，時速，單次里程以及總里程

儀錶板的顯示資訊非常豐富，顯示方式除了轉數的數字有點擠之外，
其他都資訊在判讀上都非常容易，
只是轉速表的數字如果可以往外圈排一點，也許可能應該不一定對我來說會比較好!

車把的設計相當高聳
T3或是MT03等偏運動的車把位置，相較來說高出許多
在騎姿上對手的負擔可以說是完全沒有，
在日常生活或是長途旅行，這樣的車把高度與其說是街車
更接近多功能車的高度，非常舒適。



右開關的部分是主要的引擎斷電開關，駐車警示燈，發動鈕
而且與油門座是分開的在改裝或是維修都相對方便

煞車拉桿則是四段可調

左開關則是超車燈，遠近燈，方向燈，喇叭
沒有什麼特殊的設定鈕，
離合器拉桿不可調，但是外層有個橡膠套保護

在橡膠套上面也清楚的表示這是哪個品牌的摩托車


油箱容量16公升，算是非常大了(小弟的Tmax也才15公升)
造型上雖然本身容積較大，但是因為腳踏的位置，油箱並不是那麼好夾

(圖片取自Benelli台灣總代理網頁)
以油耗來說原廠檢驗是符合2級，實際耗油量我自己是測出來大概每公升23km(市區)
跟官方比起來相差不遠，也可能是我騎車方式比較溫和??
一桶油加滿應該可以從台北騎到高雄了~


前懸吊的部分是採用41mm的倒立式前叉，路感的回饋很清晰，設定上比較硬朗 原廠前輪則是120/70/R17的Pirelli的NGEL

前煞車的則是採雙浮動碟搭配對向四活塞卡鉗，也是此級距中唯一採此配置的車種，
給配備的部分，Benelli算是非常的大方

非常具有特色的鑰匙
在收納上因為摺疊的關係可以方便攜帶，握柄的部分也相當寬大，很有份量感
按下LOGO後面的銀色按鈕可以把鑰匙彈出來，

拿到車時這鑰匙讓我把玩了一陣子，非常特別好玩
真的很好玩，握在手上會感覺


(取自勇者義彥與魔王城片段)


總排氣量是剛剛好的300cc
最大馬力:38ps/12000rpm
最大扭力:2.75kgm/9000rpm
其實我覺得引擎比我想像中還要沒力一些
不知道是因為本身車身偏重還是扭力峰值在轉速後段的關係
關於實際的感覺我後面再仔細做解釋~~


在腳踏的部分是我覺得最不習慣的地方

上半身因為手把位置呈現很舒服的狀態，但腳踏位置卻感覺偏後
也許是為了運動性，但是位置卻不高只有感覺到往後
也是讓我最不適應的地方，當然每個人騎姿坐姿略有差別
至少對我來說，要嘛把手的位置戰鬥一些，或者腳踏位置往前一點
不是比較合理，至少我會舒服一些

坐墊採前後座一體式

前座的空間很大，很容易就找到舒服的坐姿，
可惜在於我還是很不習慣那腳踏的位置，但這座墊真的比我之前T3的舒適些


而座墊下的空間可以看到其實能利用的不多
只有在隨身工具包的地方是可以放小皮包來當油錢，

其他的地方是沒辦法放東西的，

走線挺整齊的，看起來神清氣爽人很舒服


後避震器是單槍偏側置的避震器，這跟ER6N很像
也是一開始我看到這台車時滿腦子都是
「來自義大利的ER6N」的錯覺

原廠的避震器是可以調整預載和阻尼的
至於有幾段可調，抱歉
我真的忘記了


「你長得好像當年的ER6N，抱歉，我的眼淚太不爭氣了...(拭淚)」
雖然我根本沒擁有過ER6N，但也曾是我的購買清單第一位，
兩者你無法否認在後半截的車身真的有兄弟車的感覺


但是在飾蓋的設計上TNT300的造型讓搖臂非常有份量感，非常粗壯的造型


底置式排氣管，
渾厚的排氣聲浪全靠它了，以原廠的聲音來說其實不小聲了

但是這便當盒有點大，在傾角方面很多方面的說法都有提到對傾角似乎有點干涉??
我是不知道，畢竟不是我的車我沒那個心臟幫人家量角度



後輪的原廠胎尺寸是160/70-R17的Pirelli的NGEL
煞車卡鉗是單向雙活塞卡鉗及固定碟

從後輪看過去已經不是300級距的產物了，
同時也表示是300檔車後輪尺寸大哥大


全LED的尾燈，包含前後方向燈也都是LED

《外型總結》

TNT300這款來自義大利的300小鋼炮
全車的設計真的感受得出跟日本車甚至國產車的美比較不一樣，
唯一敗點我想就是那頭燈了，
對多數人來說

「一切的美就在車頭燈了!!」
好的頭燈可以把全車美感往上拉一個檔次
真的就是太瘦了，尤其在TNT300的車身並不算小的情況，
頭燈真的是很可惜的地方，太突兀了，
在我眼裡這簡直把TNT300的義式美踹進閻王殿
至於其他像是紅色的編織車架，LED車尾燈方向燈，駐車警示開關，前雙碟煞
底部排氣管以及大尺碼的輪胎油箱...等，TNT300在配備以及視覺上都讓人感覺它不只300

「可惜的車頭燈，太小了」

《實際騎乘心得》

其實剛拿到車時我一直在把玩它的鑰匙，不得不說這彈簧刀真的有吸引到我，
按下按鈕彈出去這怎麼想都很治癒人心

但這東西還是別玩得太誇張，不然你可能會被保安注意盯上，
至少我在銀行時保安的眼睛一刻也沒離開我過我不確定是不是暗戀我
啊扯得太多了
TNT300的引擎聲浪真的是我認為此級距中最具威赦力的，引擎聲浪我相信也是多數朋友很在意的
放眼望去，這年頭，什麼人的車子可以原廠不改排氣管??
有，但少之又少
要嘛對聲浪沒興趣好比我
不然就是想改沒錢改，我也相信這是大多數的原因
「不是不改，是不給改」

老實說這顆300cc的並列雙缸並沒有給我帳面數據上應有的感受，我就直說了吧
也許會有人說「你上一篇才騎過隼現在排氣量直接扣1000，不覺車壞我跟你姓」
好說歹說我也騎了被罵成蜂窩的T3達兩年，

T3在馬力是眾所皆知的與世無爭，但特性就是單缸早扭而這也非常明顯
TNT300的最大扭力在官方提供的資料顯示跟R3是同樣在9000轉會出來
但實際上整體感覺卻慢了很多，力量也沒有想像中的大，
當然我合理的懷疑跟車身重量有關，在重量方面TNT300的空重就有180kg，
體重明顯就是同級距之中唯一一台給阿嬤帶大的，
當然這只是我自認「比較合理」的說法，

(圖片取自網路-喜得)
記得當時我是說R3的動力反應就像喜德一樣慢半拍
就我現在看起來，R3靈敏地跟猴兒一樣

講到這我好像又再捧別台車
但TNT300在加速的方面真的有種說不出的苦

每個車都有他所謂「最適合的節奏」
TNT300在侵略彎道的部分至少可以扳回顏面
硬朗的前懸吊搭配可調整的後避震器，在山路，在彎道，
都可以找到
「你與它的春天」

在操控及彎道的穩定來說，縱使是全原廠也讓人相當放心!!
靈活操控卻不失穩定，TNT300的操控簡直打了針或吃了藥
無奈那動力反應真的是對他操控最大的諷刺

《總評》

總地來說
TNT300的優勢在於操控，缺點在於動力反應
那我也相信，動力方面，不管是改齒比還是電腦，或多或少都有幫助，
這樣看下來我好像不停地在批評這台車
有一好沒兩好，但我相信，它，可以更好
放眼望去，300級的打檔車，
TNT300在原廠的配備方面簡直海放對手兩百條街，
當然這麼說是浮誇了些但得承認在配備上真的是份量足夠大滿貫
車身尺碼也沒給人一種
「你個300的就該有輕量級車款該有的樣子」

寬大的後輪，大容量的油箱，與低調沾不上邊的車架以及渾厚飽滿的排氣聲浪，
一點一點都無法小看這台車
「哥不想低調但也不想騎快，有沒有那麼一台車可以沒有壓力的吸引路人目光??」
我相信，你會喜歡這台車的
「這是我的帥」-Benelli TNT300
當然還是很期待裴季可以多引進點Benelli的車款熱絡車市，
2016年初還有看到要引進135或是302的消息，到頭來等了一年空其實挺讓人失望，
不過似乎是今年上半年有望見到T135登場??

(圖片取自網路)

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--------------------後記--------------------
作者外出取材，下期休刊

沒有我開玩笑的，
好快我已經要大學畢業了，以前總會想說「為什麼有人有辦法記不起同學的名字」
媽蛋，現在我就是那個人，大學念四年連全班同學幾個人都記不起來，
「不求同學記得我，只求老師別當我」
讓我安穩度過這最後一學期，就是我現在最大希望
話說回來
一開始在拍攝的時候還有小插曲就是
「老夫的I7差點被貨車輾爆」

所以說，
除非你很想換手機，可以試試看這招。

第一人稱相機視角 good 刺激!!

我還在等302的出現阿QQQ
雖然是5年後的事XD

這台車就敗在價格太高
而且他根本就是錢江貝勒尼的設計
他在國外的售價 比R3 低一截

假如300以後不用到監理所驗車，真想買台來改

akira011 發表於 2017-4-23 18:01
假如300以後不用到監理所驗車，真想買台來改

不要領牌就好了啊。
隨便你怎麼改都不用驗車。

edmars 發表於 2017-4-23 18:21
不要領牌就好了啊。
隨便你怎麼改都不用驗車。

PS.我沒有叫人做違法、違規(騎無牌車上街)的事喔。

總代理的TNT135完全沒消沒息了

看起來挺不錯的 陸製技術已經強台灣很多了 不用擔心

真的加速起來很沒力...

聲音出來了但... 時速表慢慢上升

還有他重心真的很高，牽車時要小心

還有一個好處零件真的很好取得，都可以組出一台車了