怠速電壓 低於多少要更換電池?

超過14.5V一定是過充??
笑死人了......
不知道14.7~14.8V電瓶用4~5年算不算異常

其實電壓不準耶！
明明電壓夠但有時極板損壞已經無法蓄電

king-wu 發表於 2017-3-31 23:00
超過14.5V一定是過充??
笑死人了......
不知道14.7~14.8V電瓶用4~5年算不算異常

電池用儀器量才可以正確判斷，其它各種電壓數據只是供參考。
某位大大使用老骨董，已經需要校準了。當初很精密。現在不代表就精密。
依參考數據，網路經驗電池是OK。

her9988 發表於 2017-4-1 00:57
電池用儀器量才可以正確判斷，其它各種電壓數據只是供參考。
某位大大使用老骨董，已經需要校準了。當初 ...

我爸定期都有寄回總代理校正。

king-wu 發表於 2017-3-31 23:00
超過14.5V一定是過充??
笑死人了......
不知道14.7~14.8V電瓶用4~5年算不算異常

車廠有明白規範啊，你不懂也沒關係啊之前也PO過啊，沒看過也行。
高電壓高電流高容易傷電系，所以才有電壓高低電流充電器產生

你電池用了幾年不重點是電池廠也有使用年限規範啊



嘴誰都會你會比發電機工程師厲害，你也不會來這了

規範就是標準，雖然是人訂但就是準則嘍，祝順心

king-wu 發表於 2017-3-31 23:00
超過14.5V一定是過充??
笑死人了......
不知道14.7~14.8V電瓶用4~5年算不算異常

超過14.5V是給大家注意回充是否過高！畢竟過充會導致電瓶漏液損壞，一般車種騎乘時應該很少會超過14.5V吧

靜態電壓看起來都沒什麼問題
開電門電壓突然往下掉是因為汽油泵浦作動在耗電

開電門  12.3V  然後等個幾秒的時候  下降到11.7V  然後再回到12.5V

電門ON時，汽油泵浦作動(噴射)，電壓會下降。
點火時，降至10.5V時就要注意了。

PS.版主好習慣，有等電壓回覆。

電瓶只看電壓不準的，電瓶測試儀上還有CCA、電阻，這2個也是有影響的。
大部份電瓶是硫化造成，硫化有可能是水乾了，或騎車習慣不佳(短程)。

尤其有用一段時日了，電瓶快嗝屁前也會有假電壓，可能電壓高，CCA低、電阻高。

反正打火越來越不順，表示快掛了，尤其冬天溫度低，化學反應不佳。
很多電瓶都是掛在冬天，尤其寒流來時。

電瓶懂的保養，通常要用3年以上應不難的。

發不動,充不飽,自放高... 那就要換了.

單看你說的電壓變化，沒什麼異常問題，何時換電瓶的問題，比較呆的方式就等發不起來再換…比較科學的方式就用儀器去測…