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KYMCO為什麼不參加 World SSP 300

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MHZ300 2017-3-27 10:24 只看這個作者
Seven4rest 發表於 2017-3-27 04:01
要不要參賽對kymco來講似乎是一個態度問題, 至少目前我感覺不到光陽對造車的熱情....倒是熱衷於鑽營企業獲 ...

真的,看完以後就覺得怎麼不是先衝了再說,在那邊講檔車不能做失敗不然後面沒得搞,完全感受不到熱情啊
看來該叫大家拒買塑膠車速可達了 不然台廠都一直在速可達這塊打轉...
在國內政府庇護的產業,只能在台灣耀武揚威.
要他走出至國際專業賽事...

別鬧了..

他們只會告訴你,再來六期要漲一萬..我們是不得已的,我們都虧本在做..
24#
君臣 2017-3-27 17:17 只看這個作者
自己辦KCC算是自爽而已,如果是廠商就是KCC選車手出來培養,但有""中華民國""OOXX協會來說,加上台灣人民對於賽車運動都是負面外。

以及改裝問題,國內問題都已經無法拋開成見,更別說國外了。

真的要投也是東南亞地區開始投了,中排量250-400的車子產線漸漸都在那邊。

KTM、鈴木、山葉、川崎、甚至本田還有BMW都往那邊靠。

人家國外從輕排量地下賽車玩到現在往中排量靠近了,台灣卻因為很多東西箝制著。

如果我是廠商,投資個大場次比賽的衛星車隊贊助商已經算是極限了。

很多東西都看的到阿,你有看過光陽投資國內大鵬灣SS600 -SS1000 的比賽嗎w

大多都是重車經銷或是水貨商出來玩的。  

光陽唯一扯上邊的大概就是J300 還有C600 跟接下來的ER4N之類的東西吧。

但一方便也別怪廠商,怪社會怪法規怪台灣市場就是這麼小,隨便抓一個沒關注二輪界的人,光選車子就會先選速可達而不是傳動效率高的檔車了。
鬼島檔車魂-看板娘

有興趣的人可以到個人主頁看看(?
保護不拿掉  回歸正常競爭  永遠不會有突破進步

因為一直是 台灣商人心態....研發  燒錢阿   賣低價  傻阿    因為沒有開放競爭
市占40%給了 , 錢也給你賺了 , 壁壘也幫你組起來了 , 真的是鼓勵他們走出去 , 走快走慢都無所謂了 , 但連第一步都不肯踏 , 是要大家怎麼挺 , 我相信愛之深責之切還是大有人在 .
光陽的車可能比到一半的時候

還要進維修區去加機油

所以不想比吧

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  發表於 2017-3-27 22:30
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靠北………  發表於 2017-3-27 18:55
柯董事長:今天台灣機車結構是以速克達為主,但要跟全世界競爭,不會只滿足於速克達,只不過檔車是新的嘗試,如果第一台失敗,大家就不會有信心,因此會相當慎重的踏出這一步,我們現在追求的是最得我心,推出的產品也要最得我心

.......我該說什麼好?
本文最後由 newtypeR 於 2017-3-28 04:40 編輯

只要產品好或價格得宜,我才不管他有沒有國際大賽經驗,Pagani跟Koenigsegg有組廠隊跑過FIA的比賽嗎?誰敢說他們濫?光陽的問題就是產品品質跟價格都有問題
感謝大大分享