幾天前我和大魔王跑去拜訪了KTM Cafe，吃了好吃的甜點，還有好喝的抹茶之外
還有漂亮的女店長可以看，我的心還在那間店不肯走阿...
但該做的事情還是要做，今天就來看看KTM在車展上有哪些引人注目的車輛。
![[東京機車展] 羽量級公爵 2017新款 KTM 125 DUKE現身272](static/image/common/none.gif)
延伸閱讀：騎車來喝咖啡吧! 日本大阪 KTM Cafe介紹！
在展覽正式開始前，舞台上擺放了三部機車並全部都以布幕覆蓋著，雖然看起來保密到家，但其實也不難猜
左起分別是RALLY組別的450 Rally、今年加入Moto GP的RC16以及Superenduro賽事的450 SX-F
而且別忘了Moto 2以及Moto 3也有KTM的機車參賽，看來擴展版圖的野心相當濃厚
這些比賽車的共通點除了本身的鮮橘色車身外，知名贊助商Red Bull也成為醒目的招牌
快速的看過這些比賽車後舞台下其他車輛的布幕也一一揭開，今天的主角KTM DUKE 125終於現身了
自從2009年米蘭車展至今已經過了長達8年的時間，還好過去我們也有在日本試乘的經驗可以分享給各位..
延伸閱讀：[海外試駕] KTM 125 DUKE日本試駕分享
我們先來看看大燈的部分，LED大燈和LED日型燈好像早已成為現代車輛的主要配備
另外設計風格轉變也讓外貌有了不同的造型，感覺有點像某種生物呢..
方向燈同樣為LED
雖然KTM 125 DUKE只是一部125cc的小檔車，但是它的用料可一點都不馬虎
制動系統方面採用了採用Brembo旗下公司Bybre對四活塞卡鉗
除此之外並搭配了300mm固定碟以及BOSCH 9.1 ABS系統！沒錯就是現在大家都想周轉的ABS
前輪胎規格為110/70ZR-17"，輪框為3.00×17"
前叉部分為WP 43mm倒立式前叉
儀表部分相當高檔的搭配了全彩液晶顯示
左把手總成，由上至下依序為上下選擇鍵、返回鍵、設置鍵、方向燈開關以及喇叭
右把手總成，依序為熄火開關以及車輛啟動按鍵
油箱容量為13.4公升
油箱左右兩側也有類似空力套件的設計
鮮橘色的烤漆配上白色KTM字體，視覺效果非常強烈
即使是一部小檔車坐墊設計也花了不少的心思，
實際試乘後不會有屁股卡卡的情況出現，坐起來相當舒服呢
尾燈的部分同樣也採用辨識度極高的LED燈組
從這個角度看下去你會發現這個牌照架好長阿~比鄉民還要猛呢！
說到鋼管編織車架大家第一個反應幾乎都是聯想到Ducati，不過可別忘了KTM也有這樣的設計
引擎方面為124.7cc，水冷四行程單汽缸雙凸輪軸
而為了符合歐盟四期法規125 DUKE將排氣管重新設計，讓位置重新回到後輪右側
後煞車的部分採用Bybre單活塞卡鉗並搭配230mm固定碟
後輪胎為150/60ZR-17"，輪框為4.00×17"並採用十幅的設計
後懸吊採用WP單槍中置避震器，此外橘色的副車架看起來非常搶眼
和一般檔車不同的是，KTM 125 DUKE刻意將後搖臂內的結構外露，達成不同的視覺效果
而KTM 125 DUKE在日本售價為510,000日圓，合台幣約140,250
以KTM 125 DUKE 這款125cc級距的輕檔車來說，配備給的相當有誠意
而獨樹一格的外型設計也有它的魅力所在，不過是否會在台灣市場販賣仍是個未知數
不過以14萬的售價來說，這也許才是最直接影響大家購買慾望的主因
在輕檔車市場競爭白熱化的情況下，KTM 125 DUKE 是否能突破重圍殺出一條血路，令人值得觀察
規格表
| 引擎型式 | 水冷四行程單汽缸雙凸輪軸 | | 排氣量 | 124.7cc | | 缸徑×衝程 | 58mm×47.2mm | | 最大馬力 | 15ps @ 10,000 rpm | | 最大扭力 | 1.22kg-m @ 7,500 rpm
| | 變速系統 | 濕式多板六速離合器 | 前煞車
後煞車 | Bybre對四活塞卡鉗,300mm固定碟
Bybre單活塞卡鉗,230mm固定碟 | 前輪胎
後輪胎 | 110/70ZR-17"
150/60ZR-17" | 前輪框
後輪框 | 3.00×17"
4.00×17" | 前懸吊
後懸吊 | WP 43mm倒立式前叉
WP 中置單槍避震器 | | 最低離地高 | 185mm | | 座高 | 830mm | | 長寬高 | 未知 | | 軸距 | 1357±15.5mm | | 油箱容量 | 13.4L | | 乾燥重量 | 137kg |
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-6 11:20 編輯
|
87
101872
![[東京機車展] 羽量級公爵 2017新款 KTM 125 DUKE現身1328](static/image/smiley/jorsindo/em34.gif)
