49C.C.國產水冷小跑車-SUZUKI RG 50 GAMMA 翻新紀錄

我媽問我為什麼跪著看電腦
我真心覺得
給樓主一張設計圖的話
應該就可以生出一部車來了

又一台時代的眼淚的名作，我記得國外YAMAHA好像還有做TZ-50的二行程賽車呢! 國外還有廠商復刻NSR500的二行程廠車。

只能說是神人了...我可以說是如進大雄寶殿參拜佛祖及菩薩的心情來拜讀的..

天哪~ 太強了!!! 這麼強的高手這麼美的車怎麼能消失!!!

RG 50 賣的不好的原因...


真的是因為她 出生在 王牌 追風 正處在是國民車的年代 ... ...

(當時 我就擁有過 3 台 ...)


相較 135 與 50 CC 一上車的動力差別 (單 聽到發動排氣聲 就 ...)

當時的 RG 50 真的是 "玩具中的玩具" ... ...

所以當時會選購此車的大眾原因 不外乎 : 一. 真的只是當 "玩具ˋ"

                                                          二. 給剛考到駕照的小孩 當 第一台練習用輕擋車

                                                                                                                              

超贊的兩衝車！滿滿的時代回憶

gary 發表於 2017-3-22 10:27
可是一般軸心比較不用白鐵，因為硬及脆，震久易斷，危險

其實白鐵軸心的特性是比較硬及脆沒錯,但不會差太多.
而且我還沒看過白鐵軸心震斷的,反而是鐵製電鍍軸心鏽斷比較多~
原廠電鍍螺絲跟套筒軸心,電鍍層一旦磨掉了又沒上油,你就等著生鏽跟咬死吧!!
如果你有拆過老車,你就會知道原廠鐵製電鍍軸心&套筒有多容易生鏽,然後生鏽又拆不下來,需要用到鐵鎚,砂輪機跟暴力鉗才有辦法幹下來嗎?
搖臂軸心都有人用白鐵的了~只要是品質正常的是沒問題的.
其實用在車削件的大多都是使用快削的白鐵#303材質,像樓主這樣花重本去做白鐵#304的,真的不多.主要還是要取白鐵不易生鏽,耐磨跟利於收藏的優點~
而#303比較軟ˊ,而#304比較硬(耐磨).所以當然是選#304比較好.304套筒搭配白鐵304螺絲.這才是王道.但是#304材質車床師傅車起來是會叫的,因為太硬~難加工所以收費高.
如果你覺得危險,那你就不要遇到套筒軸心生鏽跟螺絲咬死而斷裂的狀況~因為這樣更危險.

例如:FZR多連桿套筒.狼&KTR中柱軸心...........等
如果更重本的還可以選耐酸鹼的白鐵#316材質.

long680515 發表於 2017-3-25 07:41
其實白鐵軸心的特性是比較硬及脆沒錯,但不會差太多.
而且我還沒看過白鐵軸心震斷的,反而是鐵製電鍍軸心鏽 ...

成本決定一切，鐵軟較吸震比較安全，大家要有飯吃
老車零件會不會咬死，車廠不會管那樣多，使用者有住海邊有住高山，使用者的保養勝一切，你可定期將螺絲，軸心全拆下來上油或更換成較不易生銹的材質，但一般使用者都做不到，成本太高，機車那邊最會生銹？排氣管前段，原廠不知道嗎？原廠怎不用白鐵？如原廠做出不會壞，又不怎麼便宜的車，車不壞，你要機車行如何生存？車不壞，車廠如何賣車？

很吸晴的小檔車,N年前在騎風訢125時,同學有一台,還試過它的能耐,以CC數來看,它
算是很會跑,沒改尾速也能托破百.

樓主真的很有心..給你100個讚!