手握方向盤10小時才算過勞？解讀政府機車路權政策

針對106/02/13 武陵一日遊賞櫻團遊覽車在國道翻覆釀33死重大車禍，外界質疑，蝶戀花旅行社推一日遊行司機過勞


公路總局局長陳彥伯受訪時表示，只要駕駛中間有休息時間，雖行程長達14小時，但休息時間若相減下連續握方向盤時間未超過10小時，仍是符合工時法規規定。


引用新聞出處

由公路總局局長的驚人與秀下限的發言來看, 機車路權政策未來預後不佳, 例如塗消禁行機車等, 怪異的汽, 機車分流邏輯, 南迴改, 蘇花改, 或是長隧道開放機車通行, 大重機上國.....

未來該不會說: 機車可以掛牌上路就是有路權?

機車族還倒不如到公路總局門口, 要求該局官員, 上班時數計算, 比照自己的邏輯辦理, 未繕打公文以外時數, 不得列入上班時間, 亦不得列入加班.....建議交通部所有人員以身作則, 率先示範如何計算工時..

公務人員塞選方式就是用考試 而考試每個題目都只有一種標準答案
他們只看的到硬幣的一個面 每件事情只有一種解決方法
考試很強的人 不代表處理事情也很厲害

腦殘無藥醫
那老師不就上課才算上班時間嗎
下課和午休都不能算
那老師這樣不就每天都早退.....扣錢，還我的納稅錢

難不成現在還有人對交通部官員有所期待？
路權這種東西，你不搶，不會有人主動施捨給你的！交通部究竟有多無能、多腦殘？這些智障官員已經親身示範給你看了！

為什麼大型重機只有汽車三分之二的路權？為何一般機車只有汽車三分之一的路權？為何我國的汽機車是國外價格的兩倍、三倍？為何國人要冒著身命危險坐這種拼裝車？除了車輛，我國有哪些進口單品項目稅率要課到40％以上？就為了這些扶不起的車商的利益，然後賠上全民的利益？你不爭，還希望這些既得利益者主動放棄到手的既得利益？若你是即得利益者，你又怎麼做？


請大家不要再這麼天真了！這政府無法期待！人民自己如果沒有任何實際動作，現制很難改變的！

每次看新聞都覺得.有的人大便是裝在腦子裡

高層和基層對調、看能不能改善

看來官都是自私的
只要官自己荷包滿滿
哪會理民間疾苦
官錢不足就找民間撈
搞的退休都只為了他們自己
60年代以後的真倒楣阿
退休也領不到錢

遊覽車事故 從去年的火烤陸客 到今年的削頭賞花團

早就不期待這群腦殘觀猿能作出何種改善了

都很有錢途，但不是前途。

這些公務人員吃飽飽閒閒等退休領大錢