本文最後由 新店阿鼎 於 2017-1-5 23:27 編輯
HI 大家好 我是新店阿鼎 新店阿鼎是我
今天難得平日放假 手癢就想來拆一下車 順便做點DIY小小的弄一下
今天的主角 當然還是阿發啦 今天要弄的是 原廠的鑄造岐管
因為岐管是用鑄造的方式大量製作 , 但鑄造灌漿冷卻脫膜後, 表ˋ面都會殘留大量的氣孔使表面非常的粗糙不平
岐管的功能為: 將混合的空氣和油氣導入引擎內部 讓火星塞點火燃燒 所以岐管的順暢度 對於引擎效率是有差別的
這也是為什麼國外的跑車製造廠 對於岐管都會進行打磨拋光再安裝 就是這個原因 但摩托車的市場可沒這麼好 所以就要靠自己啦
OK 進入正題
弄車有60%的項目幾乎都要拆坐墊 所以一定要先教會大家 坐墊如何拆
打開車箱 往坐墊連結處看 有四顆螺母 用10號板手 直接拆掉 坐墊就能分離了
車箱內四顆螺絲鬆掉 就可以輕鬆將車箱拔起
先後排列 岐管→節流閥→空濾進氣管
由後往前拔 先將空濾進氣管拔掉 → 節流閥 → 岐管 安裝則相反
要是對車輛不熟 再拔的時候 切記先拍照 已避免管子接錯或忘記接哪 確認要拔的東西周邊管子&感應器ˊ都有拔掉
岐管拔起後 記得將進氣口用乾淨的布或衛生紙塞起來 已避免異物掉入
這很重要 要是掉什麼東西進去 就直接進到引擎內部了
拆除完成 這就是今天要優化的原廠岐管
這是原廠岐管ˋ內部未加工的表面 非常粗糙
對於進氣效果 當然相對會比較沒這麼好 但是大量製造就管不了這麼多了
今天使用的工具為 電動研磨機手持式 最高轉速12000rpm
使用的研膜頭: 粗海棉頭 + 羊毛頭
研磨切勿心急 一定要慢慢的拋 一次使用切削力道太強的頭 會造成後面難以挽回的刮痕
首先使用粗海棉 將顆粒較大的表面給拋掉 拋到手摸起來不會覺得有顆粒感就可以
但看起來還是覺得不怎麼優
這時候就要靠這個 青土 搭配 羊毛輪頭 使用的時候 沾一下
研磨30秒~1分鐘 就要再補一下青土 不用太省 青土沒很貴
研磨可以準備個毛巾 磨一陣子就擦一下 確認目前研磨程度
覺得不夠亮就再磨 磨到自己滿意為止
有需要也可以磨到整個亮面也是可以的~
研磨完畢後 就可以拿去整個清洗乾淨
因為青土用洗碗精很難洗淨 所以建議使用去漬油再擦拭一次
擦到整個完全乾淨 水分完全去除後 再安裝上去 切記 一定要清理乾淨 不然髒東西會直接進引擎裡
順帶一提 岐管的下方 有個壓版 岐管在鎖的時候 千萬不要一昧的施力鎖緊
這個壓版會發出清脆的啪一聲 就整個裂開
安裝的時候 採用平均鎖法 左右兩邊分多次慢慢鎖緊
最後 反推安裝回去 記得管線對應位置 感應器有無完整接好
這樣就大功告成了
接著將 龍頭上前蓋拆開
內部一共有五顆螺絲固定 外側兩顆 全數洩掉後 就可以將龍頭整個拆除
特別注意 兩側有兩顆非常小的螺絲 由下往上鎖 一定要記得
如拆殼中有拉力時 切勿硬拔 再檢查幾次有無螺絲未拔除
接下來拆除原廠油門座後 直接將油門線拉到快速油門上
不過大小會卡殼 所以要將快速油門外推一點安裝 留鎖點再開關內部
這樣可以完全閃過 且不需要修殼就可以安裝
不過原廠ˋ平衡端子需要加長 不然會無法安裝到 原廠尺寸為: M12 * L55 * 0.5牙
這算是較少數的規格 一般五金行 M12備的都是 0.75牙 所以今日未能拿到需要的螺絲 待明日繼續
一個特別的發現 原廠在龍頭內部拉了一條預備線 開電門量測起來有ˋ過電12V
不過有用蓋子蓋住 一開始還以為我什麼東西沒接 找了半天 TMD ...
龍頭上前蓋 有開一個洞 + 兩鎖點 + 電源線
這三個線索猜測起來 應該是為了行車紀錄器而存在
猜測後續 應該會有像Bon一樣的行車紀錄器套件可上也說不定
最後 洗個車 今日就先完工到這啦~~
感謝各位觀看 有任何問題也歡迎留言提問 不吝指教
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