PGO ALPHA MAX 原廠鑄造岐管拋光優化+快速油門安裝 (附教學)

可是那個粗糙表面是有一定的作用的，拋光.......

尖兵321 發表於 2017-1-6 01:17
可是那個粗糙表面是有一定的作用的，拋光.......

啥作用？請說？？

尖兵321 發表於 2017-1-6 01:17
可是那個粗糙表面是有一定的作用的，拋光.......

我也沒聽說過耶@@     懇請大哥分享一下知識     真心想了解  非戰   謝謝分享 ～

娜希亞 發表於 2017-1-6 03:27
啥作用？請說？？

粗糙面比較有利於油與空氣混合 能使車子比較省油一點點 就 一點點 xd

夕音靜月 發表於 2017-1-6 07:23
粗糙面比較有利於油與空氣混合 能使車子比較省油一點點 就 一點點 xd

進氣歧管也有可強化方式，基本上是從節氣門加大開始著手，正統加工法是好比搪缸一樣加大直徑，增加之直徑因為原廠本身之厚度不一樣，有的只能3mm，大則可至5.6mm。另外，由於老車原廠進氣歧管，都是採用鑄造翻模而成，內壁自然粗糙而直接影響到氣流之經過，所以內孔拋光也是一個改裝的途徑，加工方法除了過去手工研磨外，目前國內已有店家引進Extrudehone拋光研磨機，其拋光方式乃是透過流體化的研磨砂進行管壁的研磨，這內含金剛砂、樹脂等複合材料的研磨砂，外觀呈現黑灰色，觸感為軟質物體具有流動性，整體看起來有點像火山熔岩，至於使用方法則是利用高壓將其注入待拋光的管壁內，使其緩緩流過這些管路，利用內含的金剛砂與其他研磨材質，不斷磨擦管壁內粗糙表面，使其逐漸光滑平順，連過去無法施工到的氣門導管表面部分都可變得圓潤平滑許多。

其最大優點在於研磨材質為流體性質與氣流特性相仿，因此容易阻礙空氣流動的地方，對研磨砂而言也是最容易產生阻力的地方，阻力一旦變大就會增加研磨砂施力強度與停留時間，時間久了此處自然會變的光滑，就像河流沖刷的道理一樣，使得管內的氣流阻礙點愈來愈少，簡言之磨亮該磨的地方，使每個管路流量逐漸均一性是Extrudehone拋光研磨機最傲人的改裝效果，用盡全力，在歧管和空氣濾芯下功夫後，千萬還是要注意混合比的調校，多增加的進氣量，如果沒有適量的供油來配合，依然無法使引擎發揮應有的完美演出！以上是老車的進氣系統改造說明

只有好沒壞啊，我看日本改車最基本就這樣玩啊

thanks a lot

新店阿鼎 發表於 2017-1-6 07:19
我也沒聽說過耶@@     懇請大哥分享一下知識     真心想了解  非戰   謝謝分享 ～ ...

拋光 中間流速增加 但無亂流 油與空氣混合的比較不平均(崎管越短 引響越大)
粗面 有製造亂流效果 油與空氣 混合的比較平均 燃燒也比較完全
拋光比較適合使用在缸內直噴或渦輪&機械增壓 或是類似f1那樣
在節氣門前還有一隻噴油嘴提前混合平均油氣

要有增加流速 又能讓油氣混合較平均
就單純的挖大一點點做粗面 動力與省油效果還有環保比較可以同時兼顧

不過以人體 體感來說 感覺不出來 就算感覺得出來因該兩三天就會讓你無感了xd
上儀器看的話就會有差別 大致上就只有這樣~xd

夕音靜月 發表於 2017-1-6 07:38
拋光 中間流速增加 但無亂流 油與空氣混合的比較不平均(崎管越短 引響越大)
粗面 有製造亂流效果 油與空 ...

但要配合電腦改供油到真的，小綿羊沒差很多啦，又不是改高流量空濾。

怎麼會看到某位TT哥發奇怪的文
要馬力沒看到後面那一台嗎
看起來是乾離的，仔細一看嚇死我的貴車一台
拋光個岐管是能花多少錢，需要計較增加多少馬力的嗎，又不是比賽車

原來岐管還有這種知識
一般常聽到就是挖大+拋光
很少聽到凹凸不平也有好處

太夭壽了!!!!!!!!!!!!!!!!