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[2016米蘭車展] HONDA 四款新車發表 X-ADV/CB650F/CBR650F/CBR1000RR

来源: 採訪 singer 2016-11-9 11:49 顯示全部回文 |閱讀模式
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2016年底的米蘭車展, HONDA在展前記者會發表了幾輛新車

我們也很快地跟各位介紹


X-ADV
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說到X-ADV這輛跨界車種, 就不能不提到這兩位老兄
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一位叫做Daniele, 另一位則是Maurizio
這兩位是任職於HONDA在義大利羅馬的車體設計部門
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他們有個夢想, 希望摩托車可以帶騎士去每個想去的地方
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不用考慮地形, 不用考慮路況可以陪伴騎士上山下海, 滿足探險的慾望
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經過一段時間的策劃, 他們決定了新車的車型應該是看起來像這樣
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當然, 在設計之初
也為了外型而傷透腦筋

究竟是要看起來像是一台很粗獷的打檔車車型
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還是要看起來像速克達的市區通勤車款
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畫了又畫, 改了又改
最後就決定長這樣子吧
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機車的設計過程都是這樣的
先把外型畫好之後, 再來就是用油土把圖畫變成真的模型
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最後送到日本的本田總公司跟大家一起討論
決定X-ADV的最終外觀式樣
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他們希望, 每個車主騎上車都像這樣帥氣
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想去哪裡就去哪裡
每條路都是我的路
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最後的成果就是我們看到的X-ADV
X代表著交叉, 也就是融合, 跨界之意
而ADV, 就是英文Adventure的縮寫, 解釋為冒險

綜合的意思就是, X-ADV能滿足騎士在市區, 郊區, 一般道路與越野道路的跨界冒險
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以定位來看, X-ADV有點要取代HONDA原本Integra 750 (NC-750D)的位置
採用全新設計的車架, 長行程的避震系統, 越野巧克力胎, 底盤下護板與越野式樣的外觀
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除了輻射煞車卡鉗, 角度可調的風鏡與雙離合器是X-ADV的標準配備外
置物箱容量也提升到21公升
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實車照片

前胎為17吋的鋼絲框, 配上倒叉
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車頭造型
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全LED的大燈
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風鏡高低可調機構
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置物箱容量, 可以放進一頂全罩安全帽
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Keyless系統, 目測跟PCX的相同
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左手開關
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右手開關, 把手前方都有護弓
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新設計的全液晶儀表板
看起來有巴黎達卡越野賽事專用的長距離越野車的風格
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把手上方的指示燈號
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後座腳踏
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加了鏈條護蓋的後搖臂看起來很粗壯
後輪尺寸為15吋
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後懸吊是多連桿設計
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實際跨上車, 騎姿還蠻正的
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CB650F


2017新版CB650的外型改的更粗獷, 動力與配備也進行小幅度提升
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引擎的輸出提升了4匹馬力,
前避震改為SHOWA的雙阻尼閥前叉, 卡鉗也採用NISSIN
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車頭造型改得更前衛, 原廠稱為Street Fighter式樣的外觀
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LED大燈當然是標準配備
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CBR650F


與CB650F同引擎的雙生車款 -- CBR650F這次也一併改款
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HONDA表示, 為了滿足某些騎士就是喜歡有整流罩的車款
所以他們推出了CBR650F
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CBR650F採用更短的進氣道與容量加大的空濾, 讓引擎動力提升了4匹
前叉當然也是採用SHOWA的雙阻尼閥製品
外型也往CBR家族的Fireblade風格靠近
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2檔到5檔的齒比重新調整, 加速比前代更快
小幅提升的扭力, 讓CBR650F在1500轉配上六檔都能有平順的加速
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CBR1000RR


看完了上個月在科隆機車展發表的CBR1000RR SP / SP2之後, 總覺了還少了點什麼
真正的標準版CBR1000RR到現在才現身
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延伸閱讀:  [採訪] [科隆機車展] 2017年式樣 CBR1000RR SP1/SP2



當然, 主設計還是跟我們之前提過的CBR1000RR SP相同
90%的零件都重新設計, 重量比前代輕了15公斤, 引擎馬力也比前代更大等等
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HONDA在CBR1000RR上並未盲目的追求更大馬力,
而是讓騎士有更好的操控特性, 並大量的使用電子配備來提升騎士的安全性
原本SP版有的電控, 標準版也有
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最大的差異是
前叉改為SHOWA製的43mm BPF倒叉與SHOWA BFR後避震
煞車改為TOKICO製的對四輻射卡鉗
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黑色車款用黑色前叉, Fireblade塗裝版用金色前叉
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標準版的CBR1000RR配的SHOWA前叉與TOKICO輻射卡鉗, 雖然不像SP版這麼吸睛
但是至少價格上比較親民
再來就看台灣本田要賣多少錢囉
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負責本田二輪事業的青山部長也再三強調
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HONDA的天職就是賽車
本田從1966年開始踏入二輪賽事, 到今年剛好滿50年
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HONDA的設計元素就是把賽車的精神,
包含整體的戰鬥力, 油耗與耐用度等等融入市售車
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HONDA是比賽中的常勝軍,
把冠軍的賽車功能下放到市售車款是本田一慣的精神
也希望喜愛本田的騎士在騎上本田車款時有一樣的熱情與驕傲
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繼承了RC-213VS的特點打造的全新CBR1000RR Fireblade
當然要請今年的MotoGP冠軍來加持
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也再次慶祝Marc Maquez在MotoGP提前封王
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還有一件事情忘記跟大家說明
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2017年的HONDA MOTOGP廠隊
一樣是Marc Maquez和小鯊Dani Pedrosa喔
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此外, 除了CBR1000RR和X-ADV之外
本田還會有兩台新的概念車款現身, 我們晚點會為各位介紹
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相關標籤: EICMA2016米蘭機車展

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癢了  發表於 2017-3-31 19:18
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  發表於 2016-11-14 00:09
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所以600RR真的要停產麻? QQ  發表於 2016-11-10 12:01
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  發表於 2016-11-10 09:22
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  發表於 2016-11-10 01:33
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justifais555 + 5 感謝分享
RubyRed + 5 600RR真的要停產了嗎?QQ
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adeo68918 + 5

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網友回覆73

highway 2016-11-9 12:11 顯示全部回文
喔!大魔王還吊我們胃口!
X-ADV 台灣不知會不會進
一蚊雞 2016-11-9 12:24 顯示全部回文
概念車是什麼.很想知600RR去向 心急死人了
現役車種 PGO TIGRA125 SUZUKI M1800R HONDA Z4i   HONDA FTR223 HONDA CM125 HONDA CBR600RR

(曾)擁有車種HONDA DIO ZX HONDA CB400 NC42 HONDA SUPER CUP
tmaxryan 2016-11-9 12:37 顯示全部回文
HONDA的天職就是賽車
KYMCO的天職就是利潤
SYM的天職就是鬥爭

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講的好像CB1100賣50萬的時候都沒賺錢一樣  發表於 2016-11-13 02:29
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  發表於 2016-11-10 18:22
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  發表於 2016-11-10 02:35
在現行資本主義的框架下,不管是誰都得追逐利潤,尤其是商人。 而鬥爭....那是人的天性.., 至於現今的這種競速活動,就像是古代羅馬競技場內的生死搏鬥一樣,只是在如今這時代,變成了像是賽車運動...或是其他類  詳情 回覆 發表於 2016-11-10 02:10
KYMCO的天職就是利潤SYM的天職就是鬥爭,我都不認同 怎麼可以這樣說呢聽聽我見解 SYM=scratch YOUR money KYMCO=KILL YOUR money  詳情 回覆 發表於 2016-11-9 23:48
佑佑20 2016-11-9 12:49 顯示全部回文
小鯊別灰心  2017繼續加油~~~
CB650F等我..............................幾年XDDDDD
Dr.康 2016-11-9 13:08 顯示全部回文
感謝分享啊[2016米蘭車展] HONDA 四款新車發表 X-ADV/CB650F/CBR650F/CBR1000RR473[2016米蘭車展] HONDA 四款新車發表 X-ADV/CB650F/CBR650F/CBR1000RR1503
dell00 2016-11-9 13:28 顯示全部回文
好車一台[2016米蘭車展] HONDA 四款新車發表 X-ADV/CB650F/CBR650F/CBR1000RR911[2016米蘭車展] HONDA 四款新車發表 X-ADV/CB650F/CBR650F/CBR1000RR4636感謝分享
godpasser 2016-11-9 13:39 顯示全部回文
tmaxryan 發表於 2016-11-9 12:37
HONDA的天職就是賽車
KYMCO的天職就是利潤
SYM的天職就是鬥爭

Kymco是商人 不意外啊
難道賣水果的會想要學種水果的改良嗎?
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
ye. 2016-11-9 14:02 顯示全部回文
X-ADV 不錯,但是看到配備,價格可能無法樂觀以待

CBR一般版引擎、油缸與電控沒有降級,這有點令人訝異
不過一樣,看看與SP售價差異才知道
a901922001 2016-11-9 14:21 顯示全部回文
想要600RR

比較經濟實惠
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車

廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收

慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 謝謝

請不要 內車道右轉 外車道左轉 不打方向燈