YAMAHA FORCE 不專業試乘報告

[前情提要]當初看到YAMAHA出了FORCE這台車的時候就一直蠻有興趣的，終於等到機會有24小時試乘活動就找了天去參加。一開始去嘉義市的兩間YSP都說有很多人預約要排很久，於是就直接打去斗南的YSP詢問，沒想到不用等待剛好有車，就直接從民雄殺到斗南領車了！簽一些文件還有駕照身分證影印就可以拿車試乘囉！而且剛好是我最喜歡的紅色車呢！

<<P.S.1本身騎乘車種為勁戰三代改傳動半套，因此會時常以它做比較>>
<<P.S.2拍照技術不佳，傷眼請見諒>>


拿到的車是里程約400多KM的，依然很新，那我們開始囉！


[外觀&內裝配備]拿到車當然就要先把車的外觀和細節都拍一下囉！

前方

後方(後牌架大受好評)


左方

右方


鑰匙&鑰匙孔



騎士視角(中間的YAMAHA如果做成金屬銘牌應該很棒)


右把手(因為全時點燈所以只有啟動鈕，沒有像勁戰的雙黃警示燈有點可惜)


左把手(一般的遠近通過燈、方向燈、喇叭) 話說方向燈很好撥，不過喇叭超大聲的><


前置物箱窄窄的，不能平放手機(我習慣導航放那邊看)，看來只能放飲料等小物



液晶儀表，似乎不是高反差的，晚上會變紅光
有總里程、兩組TRIP里程、機油里程


後視鏡的照射面還蠻廣的


很像通風孔的設計，不過應該只是造型


喇叭藏在大盾裡面(再說一次，真的很大聲XD)



盾牌上的LOGO只是貼紙，有點小可惜，弄成一體成形的應該更加分


前叉上的保護罩，應該是防止小石頭撞擊，蠻用心的小地方
前叉支撐性不錯，不會軟腳，不過衰退速度就不知道了。


預留給防倒球的空位?                       未知的孔洞?!


原廠前後輪都是13吋的建大輪胎，還不錯騎，不過沒有激烈操駕去測試極限
而且前後碟盤都蠻大片的


與S MAX相同的水箱罩


排氣管造型不賴，以及終於有的內土除


中置避震不可調，個人覺得有一點點軟，
不過騎習慣三代戰的雙後避震，這組避震給我更好、更安心的路感。



車廂雖然大，可是有點淺
我的全罩帽因為有鴨尾需要小壓才能收進去，而室友的3/4帽則輕鬆收納
相對來說，勁戰三代的車廂是比較深的


立起中柱相當輕鬆，比勁戰好立，感覺不出是大型速克達
有趣的是中柱彈簧有粗細兩條同時作用


頭燈有點類似R3，開啟電門時上方小燈會亮，發動引擎後自動開啟頭燈


近燈得照射廣度相當好，有到三個車道之多，光型也十分漂亮，小小一顆居然這麼厲害！
((YAMAHA外星科技?


遠燈的效果也令人驚豔，遠渡、廣度都很好，當天晚上夜跑阿里山公路測試時相當有感


前方向燈在偏下方，以燈泡形式


尾燈也是燈泡，不過辨識度不錯，LED會更完美


後方向燈也是燈泡



前後剎車的手感相當好


坐墊是有段差的，可是前段太短導致只能用RV的姿勢騎乘，腿太長的人乘坐應該會有些不便
而如果想要戰鬥一點的姿勢就無法，不過相當舒適


後座很高很舒服，那個紋路有神奇的止滑效果
分離後扶手跟S MAX一樣

[動態測試--一般道路]


剛拿到車時先在一般道路騎乘，發動引擎後很安靜，震動也不大，油門輕輕一帶就有充沛的動力，
不像三代勁戰未改傳動前那種油門反應慢一拍的感覺。
加速則非常順暢，不知不覺就來到時速90KM/HR，突破100KM/HR也輕輕鬆鬆。
轉彎很靈活，雖然比勁戰重了許多，可是操控卻有不輸給勁戰的靈巧。
不過原廠沒有風鏡，長途長時間騎乘一直撞風會不太舒服，原廠精品的風鏡看來必備。

而室友測試了短距離急煞，狀態：前煞沒按死，後煞稍微鎖死(怕前輪鎖死一撇就賀成交了)
剎車方面足以應付一般通勤狀況，雖然後輪稍微鎖死，但剎車距離還是短，車尾並不會有擺動狀況，
而前叉的力道回饋也是穩定，不會有上下搖晃的不適感，煞停的狀況很穩定。


[動態測試--山道]



早上測試過一般道路後，晚上來到山路進行測試，選擇的是阿里山公路觸口到石棹路段。
一開始因為騎姿跟以往跑山不同不太習慣
>>以往的騎姿>>

後來習慣之後發現FORCE的操控非常輕鬆順暢，灣中很穩定，傾角也十分大，傾倒、換位速度好得沒話說，
不過心臟不夠大顆沒有測試傾角極限就是了。每個出彎後的補油都很滑順，上坡也毫不拖泥帶水(勁戰那悲劇的爬坡...)
在山路當中更體會到燈具的強大，讓夜跑更加安心。




於是就這樣順順的抵達石棹之後又下山，跑山騎乘輕鬆又舒服。


((回程的小插曲：輾到一顆拳頭大的石頭，石頭撞擊船底後側條就微微開了，還好裝回去就行，虛驚一場~


[總結]



騎乘了一整天幾乎24小時之後也小有心得了，來做個總結吧！((以下為單純個人感受


優點：
1. 動力充沛、加速反應好
2. 操空靈巧、彎道中穩定
3. 制動系統優良(雖然說沒ABS不過這價錢還說得過去)
4. 前叉支撐力夠
5. 燈具表現優秀
6. 騎乘、乘坐舒適
7. 跑旅風格造型好看


缺點：
1. 原廠沒有直接搭配風鏡，要另外加購(覺得需要)
2. 坐墊設計不夠好，前段可以長一點，後段也加長
3. 中置避震不可調且有點軟
4. 尾燈非LED燈具
5. 沒有雙黃警示燈
6. 前置物箱太窄、車廂太淺


結論：
如果可以接受150級距車款，也喜歡這造型，單純通勤，偶爾長途旅行、跑跑山，且預算又不高，我真的蠻推薦這款車的！他的動力、操控不會讓你失望！


謝謝大家收看！！

這才是試乘文阿!!!有說優點及缺點

之前有人婊說某陽抄襲山葉營銷模式 這個試乘24H是不是也是抄襲阿?

第一二張照片可以轉正比較好看

哈哈哈! 看來我們是同一間借的啊
Force 155 「試乗心得」

我是第一位試騎車主，當時總里程5km!  還車的時候差不多100km了...不知道你借到時，跑幾公里了？


老闆人蠻熱情的，而且租借過程非常阿莎力
不會有借不到，或有瑣碎的限制之類的！


最後不得不說，比我還用心的試乘心得啊

我根本沒時間拍照跑遠距離（大半時間都騎去找人聊天了．．．

雖說造型新設計
但一些小地方也相對讓人感到是摳死當

至於大燈開關&警示燈大概能移植S妹的過來吧

yamaha的試乘活動都辦得不錯呢!!!!

一起跑阿里山的朋友表示：
那個黑科技的頭燈!!! 第一次夜跑視線這麼沒壓力RRRR
黑夜中一盞明燈@@

挖多被排滿了....哪我不就界不到了