台灣水冷速克達迷思

oolontea 發表於 2016-10-31 06:44
看樣子應該要買一瓶水箱精回來換水了...

而且要買好一點的  殼牌  或福士不錯用
水漏光後可用噴槍 噴管路裡 殘剩舊水箱精效果較好

意思是說，若是店家回覆說，水冷車不好的話，即表示這家車行的維修水準不夠高，是嗎...

小弟騎過兩台氣冷的125 都是里程三萬多 汽缸就吃機油吃到縮缸. 索性買了台水冷150的, 當初沒考慮耐不耐用的問題,只有考慮大台好坐. 目前騎了八年5萬公里,後面因為有小孩 騎比較少.  
現在依然機油900入 850~900出. 跟新車差不多. 而且馬力也沒衰退情形.  三台都是新車購入,保養diy 消耗品是照里程在換.
所以,水冷不會比較容易壞吧. 我不提廠牌,因為我覺得技術都差不多. 個人經驗 參考參考. (我下台還是會買水冷車,不管是RV型還是一般型)

外套 發表於 2016-11-1 08:14
小弟騎過兩台氣冷的125 都是里程三萬多 汽缸就吃機油吃到縮缸. 索性買了台水冷150的, 當初沒考慮耐不耐用的 ...

吃不吃機油跟水冷無關，汽缸設計不良，或車主顧的問題比較大，我的125g,也跑6~7萬，還好幾次一天騎500公里，現在機油也是2500換，機油也沒什麼損耗，所以跟水冷，氣冷一點關係也沒有，水冷對壓榨馬力的引擎有正面的幫助。對短途代步車而言，只有疊高售價，維修不易，維修費用變多而以。

cloud. 發表於 2016-10-31 00:29
水冷穩定性應該比空冷還好吧.

那是針對騎長途，對短途代步車而言只是雞肋。而且騎長途，不是人先掛就是傳動先軟掉(對皮帶車)，對壓縮比低的汽缸，影響沒很大，對高壓縮比的影響就很大。

台灣技術一定是OK的..
只是台灣商人習慣偷工減料賺取暴利.
在加上店家嫌麻煩..所以氣冷比水冷好..
聽那個店家在放屁!!!!
我雖不是專修機車.
但您有看過現在的汽車做氣冷的嗎?
您有看過大型柴油引擎做氣冷嘛?
連鐵牛車都要求掛水冷引擎了..
氣冷比水冷好??...呿!~不會修就不會修..
說這種話真的有夠丟修車技師的臉..

路上不是有一堆汽車在跑對不對, 那都是水冷的阿^^

我家 26 年的老車, 水冷 + 當年第一批從化油器轉噴射供油引擎 (4A-FE),
對水冷系統的擔憂就跟當年新出的噴射供油一樣, 時間久了都能驗證,
問題不在水冷和噴射供油系統的可靠度, 而是維修的店家可不可靠, 會不會修.

水冷系統, 平時常檢查 (副) 水箱液位, 跑高速公路和山路要留意水溫變化,
高速和長途下坡發現水溫偏低就是水龜 (節溫器) 卡在常開 (大循環),
沒事別改裝低溫水龜, 只是降低了水溫下限, 對散熱效果並沒什麼幫助,
循環水泵在大保養的時候可以換新, 水箱塑鋼老化有漏水可以整組換新.

水冷的優點
1.引擎工作溫度相對氣冷車來的恆定
2.恆定的溫度可以讓引擎功率更好地發揮出來
3.定期保養維修，該做的都有做，在偏激烈操駕的使用者底下比氣冷耐用

缺點
1.多個零件相對就多損壞的風險
2.水冷雖然已經是汽車的標準配備，但相關的水箱水管水龜等零件何時會壞不一定
3.會修會保養水冷機車的機車行確實比較少，這是最現實的問題，除非你自己懂車有能力DIY

水冷氣冷各有各的好
現實面是大多數用車人都沒有能力維修機車
（氣冷都不行了，更不用說水冷了）
最多就是保養DIY
但也不一定有閒有錢有時間學習
因此水冷車雖好也要考慮自身的狀況
有能力有時間願意自己來的當然是很好的選擇
沒能力只是當通勤用車需要依靠機車行的
還是不要自找麻煩了