減少空污 北市環保局在 8 處加強稽查二行程機車

受二行程先天機構設計使然，機油與汽油為同時燃燒且燃燒效率相較於四行程引擎來說有較多的汽油未燃燒完全便排放至大氣中，在四行程技術發展越顯成熟且空汙法規日益嚴苛的情況下，二行程引擎被有關單位視為汙染的主要源頭。

近年來政府透過宣導及補助的方式，希望民眾能夠汰除二行程機車，以降低空氣汙染的排放，在實施多年的緩衝之後，近期開始轉趨劇烈，恐由原本輔導更替的角度轉為強制禁止。

台北市政府在日前便傳出擬於 2019 年起將禁止二行程機車行駛，為了推動汰換計畫台北市環保局也將在本月規劃8處空氣汙染品質排放限制區域，包含台北101、國父紀念館、故宮、中正紀念堂、忠烈祠、陽明草山公園、台北轉運站及市府轉運站，列為主要稽查重點區域，目前新生南路及松江路已經開始進行稽查，其他區域再另行公布，而環保局也將研擬修正補助辦法，越晚汰換的車輛，其補助金會隨之減少。

請不分車種，課徵老車稅，才能汰換掉過時環保法規下的產物

不要整天只會大小眼，拿個連5%都不到的族群開刀

面對這些2T車

直接開單取締

或是原地扣車才是根本之道

就跟汽車族多過機車族，
所以什麼都先拿機車族開刀一樣啊！

沒看到德國2030年要禁止生產內燃機引擎的車輛了嗎

汰舊換新的補助很重要 .
老車不願意汰換 , 大多是為了錢的問題 .
如果零貨物稅 , 5萬的國民機車可能只要3萬多元 , 相信能提高二行程換車的誘因 . 再加上限時專案 , 過了優惠期間以後只剩貨物稅減輕4千元 , 於優惠期間內 , 舊罰單可以一筆勾銷  . 然後叫三大廠配合提出優惠購新車專案 .
廣告+超級優惠 , 應該能提高汰舊換新率 .

我每年按時定檢,規費也有繳交,
我沒意願換,那鬼島政腐有何權力要人民 汰除?
要搞麻煩請三七四六分一分,然後立法動作快一點,
要不也可以補助款多一些,不然有何 誘因"之有???

加強稽查只是虛好看
沒有誘因 不會換就是不會換

二行程的空污連2%都不到；沒必要只針對二行程吧？
有氣魄一點，稽查所有噴煙車輛，不要只針對車種。

汰舊換新的補助有2萬5~3萬我就馬上換
沒2萬5~3萬根本沒那種動力想換新車
當初政府合法販售一台2T上面還貼低噪音藍色圓型貼紙
一台售價3萬多的新車
然後在201X年變成不合法的最後結果是2019 年起將禁止二行程機車行駛
既然要禁止或強制就要把當時買二行程機車的價錢全部吐回來給消費者
就像手機全額退錢給大家然後手機回收一樣
這樣大家就可以再買另一支手機
二行程機車也是全額退費給大家再讓大家再買另一台機車這樣才對