本文最後由 james0320 於 2016-9-7 07:21 編輯
Honda東南亞戰略車種Winner 150(supra gtr 150)介紹
以下我們都用Winner 150來稱呼
東南亞白牌運動街車sport cub bike
2014年前 YAMAHA Exciter 135運動街車,當時銷售幾乎無人能敵,那時YAMAHA Exciter 135不斷的演進從後鼓煞到後碟
從RC版本到LC版本最後到GP版本,唯一不變的就是135cc + 水冷DiASil 壓鑄鋁矽合金汽缸引擎,那時供油系統都還是化油器版本
期間到14年 GP版本時更找來小飛俠Rossi來菲律賓(philippine)試騎,這一騎也不得了.幾乎又變成神車,銷售更是開紅盤
↑這是羅西的好哥們!
隔年2015年更是趁勝追擊 YAMAHA再推出 Exciter 150運動街車(sport cub bike)不僅動力提昇.輪胎加寬,升級噴射系統,日行燈
而aRacer沒錯就是台灣艾銳斯也順勢推出對應改裝ECU,東南亞銷售依舊很亮眼,不僅內需需求,外銷也符合歐盟五期排放標準
aRacer成為泰國YAMAHA Moto Challenge 參賽車Exciter 150 指定ECU
一樣同級車內沒有對手 15.4ps動力,鑽石型鋼管車架,後輪煞車碟,輕重量115kg 前傾角( R) 26度,c/p值價格(進口後就不一定)
其實國產檔車可以考慮開發這種車型,事實上我們的兩陽大廠很有實力.反正一樣都沒車箱,何必抱著一個油箱在前面, YAMAHA Exciter 油箱約4.2L 在台灣不成問題,台灣加油站到處都有 而且動力規格又比目前同等級國產檔車要來的好。如:酷龍150 14ps ,T1 150 11ps 狼R 150 12.5 ps
YAMAHA Exciter 150一樣的這次找來猴王代言,這次呢試騎+拍廣告,還不夠。更找來同車隊加倍佳男孩Lorenzo試騎(黃色RC版本)+拍廣告。就是這樣,一次給他來個重本下去,徹底的完全拿下東南亞運動街車市場。
當然今天是來介紹是Honda運動街車(sport cub bike)市場
所以呢!於是2016 Honda本田開始終於反攻運動街車市場.推出開發許久的同級車種,Honda Winner 150沒錯就是運動街車市場
擁有YAMAHA Exciter 135的窄車寬,因為YAMAHA Exciter 150的斜板寬度比較寬,搭配150動力,詳細規格如下
HONDA winner 150 spec (之前有發表一次,所以再複習一次)
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15.64ps(引擎規格與CBR150相似.,解限速後應該有上去的空間 CBR 150是17.1ps)
17吋輪圈(原廠前輪配置90寬.Exciter 150前輪配置70寬,雖然說可以自行換掉)
中置避震(真的很中置,不是smax的偏中置)
6速檔位+DOHC(YAMAHA Exciter還是5速,加速比較快,雖然最終齒比都一樣)
DOHC引擎(不是KOSO DOHC套件,DOHC是據說rpm會比較快到達,內行的就知道這是這台車的精華,YAMAHA Exciter還是SOHC)
前置水冷散熱排(比HONDA MSX氣冷好,也不是HONDA AirBlade,PCX的側水冷排)
原廠LED遠近大燈(原廠LED的好處除了聚焦比較準,切換遠近燈比HID快,功率較低壽命較長外.升級大功率LED也比較不會被認定非法改裝)
HONDA Winner 150頭燈燈具拆解開來是4顆LED燈株,看起來不像philips,也不像cree,倒是很像cob,多少瓦(W)?原廠這裡沒寫??
HONDA Winner 150 VS. YAMAHA Exciter 150比較表
所以如果一定要收藏一台Honda白牌車,就是一定要買他的Engine Technology
我想進口代理商CPI傑穎機車可以考慮一下Honda Winner 150平行輸入來台,跟Lead一樣,連署團購50台,應該就有機會進來,如果能夠YAMAHA Exciter 150也一起進來,相信在國內一定會造成不少熱潮,台灣車廠也一定會振作起來(目前檔車市場稍嫌薄弱,沒有市場?是因為沒有好的牛肉?),來提升更好的規格(難道水冷,後碟,多連趕中置避震,ABS,前倒叉,我們做不出來嗎,雖然沒有DOHC但我們有VACS可變進氣系統,除非HONDA在白牌車上裝VTEC,),來一舉反攻東南亞市場。
由於HONDA Winner推出時間較晚.所以改裝套件,沒有比Exciter多,目前有看到的是前倒叉+輻射卡鉗,但這張圖看起來假假的,感覺像是合成的,就當作是夢想中的藍圖
但這些運動街車sport cub bike都有一個缺點就是沒有車廂,頂多一包輕便雨衣
(一般國民車cub都會有一個小的.但也放不進去3/4安全帽 甚至連西瓜帽也放不進去,頂多可以放一套兩件式雨衣)
當然啦！運動街車sport cub bike跟跑車比速度一定沒有CBR 150快,因為等級不一樣
如果售價落在10萬上下的的話,應該有機會跟國產速克達PK,你一定會覺得檔車怎麼速克達比較,光是車箱便利性就輸一半
由於這種車車尾比較高,裝後車箱,側箱起來,有點像多功能車款,大概選30-32公升車箱就差不多,太大太小比例會很奇怪
但cub bike檔車好處就是沒有前油箱設計,所以比油箱式檔車可以放置一個旅行背包,所以光陽在東南亞推出K-PIPE 125 cc很意外,前油箱設計,後鼓剎,氣冷,4檔,想支持國產都使不上力,光陽KTR都已經做到5檔 150cc。回歸Gogoro創辦人陸學森：台灣是「創客的天堂」 . 我能在這裡存活，就代表我到全世界任何一個地方都能生存。所以在通過台灣市場的考驗下,再拿去外銷或複刻在地生產一定都會有不錯的成績出來。
有人問 運動街車sport cub bike 同cc數,高動力也有很多可以選擇
譬如像honda sonic 150 16ps ↓ 同級車Suzuki Raider R 150 15.9ps↓
但這些都屬於分離式手把,所以我們歸類成白牌運動街跑車.
分離式把手的優點除了可以隨時調整把手角度與長短，轉倒後如有受損,可直接更換單邊即可
還有一項特點在於和前叉直接連結，在龍頭作動時反應較靈敏直接,
由於這種車的儀表都在手把下方,所以可以很容易的做出趴車的戰鬥姿勢,但國人目前還是很難接受這種車種.畢竟市場銷售結果決定廠商開發的方向。
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