BlueCore技術 山葉 NMAX 150

羅西代言的NMAX廣告

廣告之一

雖然年初有人發表了，不過還是來打一篇比較詳細的文章，NMAX是山葉於去年發表首款使用Blue Core技術的水冷速克達，實際的排氣量為155，汽缸使用高矽鋁合金鑄造，並且使用可變汽門VVA，原理類似豐田汽車的VVTI，它的缸徑與衝程為58mm * 58.7mm，相信應該很多人發現了，沒錯，就是SMAX的那顆引擎，NMAX的引擎就是基於G3B8E改良成的E3P8E，未來台灣會不會生產NMAX呢？不過確定的是SMAX的小改款會先行上市。

NMAX的VVA原理

以下是山葉對NMAX的技術註解：

• 加大的空氣濾清器，可以讓進氣加大，提升燃燒效率
• 優化的噴射系統，利用三維偵測來控制節氣門開度、轉速以及點火正時
• 型狀以及佈局優化的汽門
• 渦流式混合油氣，使得燃燒更為完全
• 緊湊型設計的燃燒室，使得燃燒效率提升
• VVA可變汽門，類似豐田汽車VVTI的原理
• 高效率側置冷卻系統，由曲軸帶動水泵浦和風扇
• 節溫器（水龜），使引擎升溫快，油耗降低
• 高矽鋁合金汽缸和鍛造活塞
• 採用滾針軸承汽門搖臂，減少摩擦
• 曲軸連桿以偏心設計，降低汽缸側向摩擦阻力
• 輕量化的交流發電機電盤，減少對引擎的負荷
• 新設計的彎梁搖籃式車架，大幅度增加車體剛性
• 油箱置於車架龍骨內平衡車體
• 橡膠引擎襯套，減少引擎的震動
• 取消過去單避震器設定，採用雙避震器
• 前後採用13吋輪胎
  

數據規格：

引擎形式：四行程水冷四汽門高矽鋁合金單汽缸
缸徑衝程：58.0m * 58.7mm
壓縮比：10.5 : 1
總排氣量：155cc
最高馬力：15ps / 8000rpm
最大扭力：1.47kg-m / 6000rpm
車架形式：中央龍骨鋼管搖籃式車架
傳動系統：CVT 無段自動變速
燃油供應：電子燃油噴射
懸掛系統：油壓套管
後懸掛系統：後置雙筒
輪胎(前)：110/70-13
輪胎(後)：130/70-13
前煞車系統：碟煞配ABS系統
後煞車系統：碟煞配ABS系統
長寬高：1955 mm * 740 mm * 1115 mm
軸距：1350 mm
座高：765 mm
最低離地距：135 mm
重量：127 kg（乾重）
油缸容量：6.6 公升  

結局大概會跟SMAX一樣

都被飆虎150巴假的

個人認為在台155cc，很特別+繳稅？

反正平面道路(除了高速公路.快速公路)，速限最高才70KM/H...有差嗎..

單缸 整體搖擺式 沒有方便的平台 好爛的進口車

終於見到了真面目了，而且也有ABS了呢~~~~

前輪單活塞卡鉗?????比屎妹短了約20CM.市區應該好停車多了!!車廂不知大小.有龍骨說真的.不太方便

為什麼沒有缸內直噴?

這台比smax好看多了...

這台一定又是一級油耗 屌打所有國慘150的油耗了.只要三夜一認真只要三業一用心全部國慘車廠都可以收掉了~