過彎退檔補油疑問? 8/11更

入彎前退檔補油相信大家都知道
我自己也爬了一些文 但沒得到我想知道的答案
小弟騎檔車沒很久，才1年而已，以往過彎都是利用檔煞來減速過彎
最近開始練習退檔補油，頓挫感是消除了，但沒了那個頓挫感和牽引力反而讓我心慌有一次過彎退檔補油，沒有鈍挫感和牽引力差點衝過頭撞上牆
所以現在過彎反而要使用到後煞與前煞
網路上一些影片我看他們跑山退檔補油很快就能慢下來 我也沒看到他按前煞 後煞有沒有踩我不知道
但我看一些比賽他們直接規定把後煞拔掉不得使用
我朋友也說他跑山都不用後煞
所以退檔補油到底需不需要配合煞車?
2016/8/11
我想很多人可能有些誤解不好意思 可能是我表達能力太差
1.我的退檔補油是很順的一口氣完成 沒有檔煞的頓挫
2.並沒有補油過多或離合放太慢  總之就是我退檔補油是順利的
3.而我指的"牽引力"意思就是檔煞把整車拉住的頓挫感
4.我的退檔是在過彎前完成的 並非在彎中退檔
5.因為退檔補油是"消除檔煞的頓挫感"  而我是因為"沒了檔煞的頓挫感"所以感覺過彎速度太快

我是這樣騎的:


而我的疑問是(不管平地或過彎)
以前我都是直接退檔利用檔煞減速很少用到煞車
但退檔補油因為沒了頓挫感 我"覺得"速度根本沒慢下來所以退檔補油完必須靠煞車來減速

所以退檔補油=沒檔煞=減速效果低 ?
所以還是需要配合煞車?
有請各位大大解惑~

檔煞降速後可以透過低檔扭力在出彎時加速完成一個彎道

沒煞車只想靠退檔補油
一不小心超轉就

https://www.youtube.com/watch?v=wBd7RwJfuss
這有一套 我覺得他有他的道理
底下鍵盤有鍵盤的道理

煞車片跟引擎哪個比較便宜?

光用檔煞，煞車效率不會比較高

過彎不一定要退檔補油,要看速度降低的幅度再決定檔位,

過彎前退檔太多反而會有危險,引擎轉速太高過彎時油門反應太靈敏,

而且出彎再加速時轉速會不夠用,多練習入彎出彎適合的引擎轉速,

退檔補油是加速減速的輔助,煞車跟油門才是加速減速的主力!!

我覺得是不是哪裡搞錯？
我的經驗是入灣前就應該完成退檔與減速動作
進去之後就靠油門去維持慣性
看到出口就開始補油

退檔補油是為了讓降低引擎的牽引力
比較沒有突兀感
並且有效維持在高轉速
可是退的太慢一樣轉速還是降很多

個人進彎前的退檔補油，都是配合煞車的，就跟汽車的跟趾動作一樣，都是配合煞車的，我只有在降檔加速&順騎過彎的情況下，不使用煞車來退檔補油

應該是補太多了，補油主要是不要讓你說的鈍挫感出現，油門轉一下就好在轉速還沒下來前接合離合器，以上的事都要在進彎前車還是直的時候就要完成，彎中基本上就是中性油門比較安全，還有你放心引擎不會壞，剎車皮也沒有很貴，不要雷才是重點。

入彎前速度要先拿捏好

退檔之後還是太快

後煞可以輕點控制路線