過彎退檔補油疑問? 8/11更

你完全搞錯退檔的用意阿..................
小車不補油是還好
大車不補後輪直接鎖死.......................
你用法完全錯誤
請不要上路好嗎
退檔補油沒有頓挫感本來就是正確的
你的習慣造成其他用路人危險

有牽引力，後座就是會不舒服，除非他很不敏感
所以退完檔後，速度還太快就是要按剎車

不然你可以試試過彎全油門，抓地力也會比較好
但速度，切入角，傾角，你就要自己去體會最舒適又快速的點

這是要配合重度煞車或是連續降檔用的技巧

你會覺得進彎速度太快就是煞的不夠多

https://youtu.be/a51E9szBe3s

看這個大概就能瞭解了，減速是用煞車，退檔是為了保持一定的引擎轉速以及過apex點後直接加速！

schumi3019 發表於 2016-8-11 10:32
你完全搞錯退檔的用意阿..................
小車不補油是還好
大車不補後輪直接鎖死...................... ...

我是125
而且我知道退檔補油沒頓挫是正確
我只是在問退檔補油到底需不需要配合煞車醬而已
大大是不是小題大作了

DED 發表於 2016-8-11 10:43
有牽引力，後座就是會不舒服，除非他很不敏感
所以退完檔後，速度還太快就是要按剎車

退檔補油完→太快→酌量煞車
所以還是需要配合煞車的 了解了

mowmow555 發表於 2016-8-11 11:01
這是要配合重度煞車或是連續降檔用的技巧

你會覺得進彎速度太快就是煞的不夠多 ...

原來如此 我大概懂了!

上原亞衣 發表於 2016-8-11 11:07
https://youtu.be/a51E9szBe3s

看這個大概就能瞭解了，減速是用煞車，退檔是為了保持一定的引擎轉速以及過 ...

晚點看 現在在上班XD

減速就是帶著煞車啊，速度太快就是煞車啊！誰教你只要檔煞就不用煞車的？

1. 首先你必須先搞清楚 甚麼是退檔補油 ??
2. 為甚麼我要退檔補油??
3. 退檔補油之後要做甚麼??




ANS 1. 引擎在退檔的時候 會因為齒比變密的關係 轉速會上升

為了避免過快的轉速提升會造成變速箱受傷
所以用補油門的方式達到 兩個檔位同轉速的情況來接合 離合器




ANS 2. 答案一提到的 退檔補油的重點就是彌補退檔的轉速差 來完成退檔之後變速箱

接合  再來還有一個很重要的觀念就是 引擎煞車不是讓你用來煞車的...



ANS:3  先來講講小弟的經歷 不然你可能覺得我都在唬爛  小弟騎的大大小小檔車不多

比較經典的至少還有 NSR FZR YZF-R1 XJR1300 這四台 跑過的賽車場全台灣超過五座

平常代步開手排車  上班要開貨車 生活周遭都是離合器  我從頭講可能很多很累

不管開車騎車 跑賽車場 公路上行駛 的流程都是 入彎前煞車 >> 快速退檔 >> 退檔時補油彌補轉速差 >> 出灣用低檔為加速才快

正常來說 我們會遇到的情況 大部分只會退到兩個檔位 例如5退到3  或是4退到2

不會像moto gp 有六檔退到一檔的狀況 甚至是4退3  和 3退2這樣的情況足以應付

有時候在入灣前確實的煞車 再來退檔  甚至轉速都是剛好了 也不用再補油

為甚麼我提到引擎煞車不是拿來煞車的??

因為退檔的時候 不管噴射化油 空然比都會飆到15~18 甚至更高因為沒有供油

這樣的情況就會造成 過度的稀薄燃燒 再加上持續高轉速 恭喜你引擎成為消耗品

moto gp 也不是一檔一檔退  他們也是持續煞車  直到入灣前瞬間連續降五檔 但是都要確實補油 因為要保護變速箱

以上小弟賽道五年經驗 歡迎批評指教