本文最後由 pal42204 於 2016-8-5 05:40 編輯
想想家裡車庫也換了不少車。
從金豪美50、 MANBOY90、 XR125、
Majesty125
http://imgur.com/X8jhlp6
http://imgur.com/PhtCbvu
http://imgur.com/Pn8sJhI
目前現役的有
ADDRESS 125(四期)、 music125、風動125，到現在ADDRESS 110。
http://imgur.com/HcyuB1c [現役合照]
簡單說說缺點好了
1.配備陽春 ，儀錶板沒有啥多餘的資訊 ，連機油燈好像都沒。不過125的ADDRESS
里程表轉到千km有變色提醒，不知道110有沒有。
2.煞車很弱，雖然剛交車沒多久，有待磨合。不過很明顯設定上的就是別太激烈的操作。
這點125跟110一脈相承。前煞就是普普通通，後鼓感覺就很裝飾。
3.椅墊(駕駛)很不好坐，目前騎了三百五十公里左右 ，還沒找到讓屁股滿意的角度。
(車主身高165)
125前坐我覺得還好，環島時候覺得還堪用，後座海綿很薄長途通常不太舒適。
110目前坐過後座的多數覺得還可以，長度大勝125。
不過現在都是市區短途，長程支撐性不知道好不好。
不過距離夠長不用像125緊緊依偎，夏天算是好事，載妹算是壞事。
4.後置油箱，大輪，車廂據說就是一頂全罩的大小，不過我現在還在研究
m2r f5怎麼放進去，雖然個人帽子大多數都會放在後箱裡面，不過這車箱大小對於大多
數用車人應該都會覺得不足。
然後前踏板空間非常小，20公升水桶跟電腦主機好像都不太行。
5.動力感覺很普通，可能車也尚待磨合吧。整台車騎起來的動力感覺就只有"平順"而已。
起步、加速、尾速，感覺都是普普通通。不過這台排氣量就110，大概也沒啥好強求的。
跟125比起來有進化的地方
1.大燈這方面比起四期爛到掉渣的大燈在照明範圍、亮度上面都好上太多。
這點在夜間跟旅遊的行車安全上提升很多。
2.14吋在騎乘上的舒適度真的好上不少。
我覺得這台車對於重視生活中實用程度的人是不推薦的，在車廂跟腳踏置物空間來說
挺不方便，有小孩或寵物應該會崩潰。
如果只是要當買菜車不如買ADDRESS125或是勁豪那樣的車種。
當然最優質的菜市場車應該是gsr掛漢堡跟菜籃(X?
這車型在台灣應該也不會太熱銷，保養維修後續可能比125還要注意車行的專業度?
在高雄多補助淘汰二行程車四千元後的車價來看，六萬左右買台進口代步車還算可以接受
啦。
address車系的操縱性在陽春車款中又都算很優秀的。
周遭親友擁有的大廠較低價的車系，三陽GT、光陽V2、山葉勁風光、pgo棒，騎起來都沒
address穩定。
不過動力跟制動真的是address的罩門，雖然陽春車款要求這些好像太過奢求就是了，小
排氣量速克達的本質有做到就好了，大概也只能這樣安慰自己?
http://imgur.com/0Q0Qm9h
http://imgur.com/n8FJ1ch
希望下次是開箱是Gladius或是Burgman SWIFT或SX4 QQ?
|
30
32325
