(獨家)台灣本田專訪: 台灣設機車組裝廠? 現況與未來展望?

xboy200 發表於 2016-7-31 21:00
如此車商才能壟斷市場啊~

台灣國產車廠賣的車不用過這些規範嗎?
不用過六期環保嗎?
不用過耗能測試嗎?

一樣要啊


國產車跟進口車是一樣的標準
哀哀叫的不是只有進口車, 連國產車廠都是哀哀叫啊

看起來250RR'  衹有水貨發表了  
350RR能公司貨 日期可能有得等了~~~

250RR 覺得真帥! 都進都進!

應該要問的是：會不會又偷了不少標配轉選配吧！

首頁看到大魔王的照片!!! 就一定要點阿  又可以學東西了

3. CBR250RR台本不會進, 如果是CBR350RR的話比較有希望
=>> 我期待本田的RR萬轉輕檔車啊XDD

PS:...20%+17%+5%...而且還是複利累加...政府你...說好的WTO呢

車種導入速度希望能加快
讓消費者有更多選擇!!

進口跟國產本來就沒有覺得對優勢
沒有足夠的經濟規模
國產化後反而會更貴

蠻期待能有夠多車種可以選擇
目前本田的黃牌羊只有NSS300(Forza 300)
400cc與600cc都沒有引進
但是又很怕引進之後價格嚇死人
我本人還蠻希望能有400~550之間級距的大羊可以選擇

感謝大魔王

追根究柢+破除網路謠言

這才是正向的能量

singer 發表於 2016-8-1 00:07
台灣國產車廠賣的車不用過這些規範嗎?
不用過六期環保嗎?
不用過耗能測試嗎?

台灣的車價是全世界最貴的，我不知道車商還要哎哎叫什麼，也或許售價的一大部份是要貢獻給政府啦！但所有增加的稅金、驗車費用成本，有哪一筆不是轉嫁到消費者身上？誰才應該哎哎叫啊？政府一系列的保護措施旨在護航車商！而護到現在的結果是連台汽車引擎都搞不定！

本田一次進口兩百台機種，稅金故然免不了，但驗車費用可以攤到兩百台車上，自然有一定的稀釋效果。但若是個人引進呢？或許驗車費用還比車價高呢！個人引進自用的代價居然比營利集團還高？您也覺得這樣很合理嗎？您覺得我國如此嚴苛的審驗法規的必要性在哪？對於環境保育真的有作用？若真如此，又怎會有400級檔車驗不過，而公升級耗油怪覺卻能進來台灣的矛盾情形？這難道不是法規分級人為操作下的必然結果？誰得利？