本文最後由 a65484865 於 2016-7-23 21:54 編輯
首先呢,由於我原本是騎野狼125的,故以下比較皆以06年化油野狼做比較
為甚麼會想要買檔車呢 ? 不是已經有野狼了嗎 ?
因為這台野狼實質並不是我的,而是我哥不騎變我在騎而已,也因為長年失修導致很多地方都有小問題
一下這裡弄好,那邊又出問題,那邊弄完,這裡又出問題,中間還有做些改裝等等,最後在被大概是原廠前胎害到鎖死三次 雷殘兩次之後,就打起要買新車的念頭了
一開始的選項有很多,包括2012年過後的T1 , 二手化油旅跑龍 / NK龍 , 二手T2 250 , 天狼星223 , MY150等等
後來T1引擎聲跟引擎的問題等等,被剔除,MY150小輪徑不喜歡剃除,考慮到預算問題 車況好的T2動輒9 10萬,也替除
最後會選天狼星,單純是因為前法斯特倒叉,前後碟,前對四卡等等優點
其實還有幾的原因是,被野狼害到我實在不敢碰二手車,於是直接牽新車,偏偏新車除了老狼125以外,最便宜的大概就只剩下天狼星了...(OHV不喜歡,所以哈特佛其他車種是不考慮)-
目前600出公里,心得 :
目前遇到的問題就是,熄火問題很嚴重,有時候甚至剛發動就熄火,我個人認為是回壓過強,或電腦供油太稀
40年的老CB架構,搪缸到223cc,用這架構拼出能源效率1級,可想那供油多稀....
基本上除了熄火問題很惱人,還有剛開始的時候打檔桿位置太偏上導致腳勾到快斷掉還沒勾檔以外,沒什麼其他問題 (打檔桿可以調)
前對四卡鉗,活塞很小所以把手反應比較死硬,不要太期待他給你的煞車力道,他,就只是對四卡
後煞車,並沒有像網路上說得連股煞都不如,他至少比我的野狼後鼓,或比我豪邁125的前後鼓還來的有力多了,是第二批改善了嗎 ?
輪胎部分,老實說抓地力很夠,通勤很足,但不適合熱血殺彎,沒有檢查甚麼時候出場,只知道比我剛換後胎的野狼還好
目前有遇到後剎車有摩擦聲,發現是某個東西卡住不會回彈 + 原廠來令片材質很差才會這樣,還在觀望中..
另一個問題比較惱人,就是熄火,空檔滑行熄火 停紅綠燈熄火 剛發動就熄火 各種熄火問題樣樣來
有一次我等紅燈還得催油防止他熄火;....我車才剛牽又不是20幾年老車,何況我10年野狼20年豪邁都沒這問題,這電噴...ˊ_>ˋ
有人說里程數高一點就會自己好了,這我里程目前600多,還不算多,還在觀察
我自己的猜測是 > 原廠電腦供油寫得很稀很差,導致引擎溫度很燙 (用騎的就感覺得出來供油很稀)
另一個點是,排氣管的回壓太強,那弱到不像話的排氣聲浪,應該就是回壓太強導致
有人在排氣管打洞降回壓,我打算直接改半直管,一次解決
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引擎動力部分,我第一次接觸200cc級距的車款,讓我拿06野狼跟天狼比吧
以五檔為例
野狼6000轉GPS速度70,10000轉GPS速度100 (實際約78~80或98~100 四捨五入)
天狼4500轉表速度71,6500轉表速100
騎乘輕鬆雙載容易,跟野狼比有力很多
223cc搭配131kg的車重,使他加速性非常優異,不用拉轉起步就可以很快(酷龍)
但一檔齒比似乎沒抓好,油門要"稍稍"補大一點點,或是半離合的時間要長一點,不然就會熄火 (有點像2檔起步的感覺)
低轉扭力非常充足,儘管她是4V,但低轉加速扭力的表現都非常足夠 (野狼2檔8000轉上霧台,天狼3檔4000轉上)
但可惜的是高轉尾速的延伸性並不好,由於還在訓車期所以沒有騎太快,但騎到大約5500 , 6000轉時會很明顯地感覺引擎動力不如低轉時來的充沛
平時騎乘4500轉時速約70上下,稍微騎到5000轉 5500轉時速就接近75 80了,不用拉轉,市區騎乘不吵也輕鬆
----7-23更新朋友騎乘感覺
友1 > 加速很快,爬山應該很輕鬆
(他是騎酷龍,試車的時候側柱還忘記給我踢起來XD)
友2 > (剛起步) 靠北阿..(被起步嚇到),(騎乘一圈)加速很噁心,扭力很大
(他以前騎野狼,現在騎自己整理的58.5的化油GY6)(他是汽修科畢業的,看到那外露電線跟外掛幫補 / 噴射電腦後,本來要買的念頭完全被打消)
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7月14領牌15領車
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剛領車,全車原廠~
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N檔跟1檔同時亮..
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跟野狼合照
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後屁股
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新車就是要跑霧台阿
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跑霧台衝里程
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275公里第一次換油
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使用原廠哈哈佛15W50機油
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然後,再跑霧台 !
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車真的不錯看
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城之內頭燈...
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累計里程390公里,完成第一階段訊車(?)
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機油里程115.3公里
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隔天下班就遇到下雨,第一次淋雨..
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於是就跑去洗車了XD
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大陸豪江獵豹車體車架
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加裝手機架,導航方便點
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hartford變HONDA
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截止至7-21 機油里程322.8公里
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截止至7-21 總里程598公里
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HONDA車!! (誤
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加裝油箱貼,防止被刮傷
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貼上輕檔鋁貼~
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右側貼上輕檔貼~
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領牌7-14
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