自己更換前輪軸承(文很長 不喜勿入)

霹靂霹靂 發表於 2016-11-21 14:59
你應該是前叉的問題，不是軸承的問題，前叉一軟一硬，你搞錯問題的機濾很大 ...

你如果有看這篇本文 就不會這樣說

freedom888 發表於 2016-11-21 15:22
任何一款"量產"車的內套管都會過長,
因為量產要快,
這地方只允許過長而不允許過短.

內套管過長 會擠壓兩邊軸承內圈
造成軸承受力角度傾斜 前輪轉彎時會扭擺

內套管過短 兩邊軸承內圈沒有支持力
被兩邊內擠的結果 裝好後前輪轉動不順

裝前輪軸承 都是軸承直接敲到底 哪有什麼眉角
前輪框裡的軸承座位置固定
前輪叉兩邊頂軸承內圈的東西 尺寸也固定
軸承怎麼偏左偏右?

可能這個新前輪框 切削軸承座時 切削過深一點
沒有在QC軸承座深度的好嗎.

拆下的軸承我不會再用 雖然搖動軸承內圈不晃 轉動不會卡卡
我也沒丟掉 留著以後緊急時候使用

我本來要買你說的那種勾拉式特工
但內套管過長擠壓兩邊軸承內圈 根本沒空間可使用
要先撬動內套管 再敲軸承內圈才有空間
所以才土砲這個特工

D555555555555555555555555555555555

kuomojo 發表於 2016-11-21 18:27
內套管過長 會擠壓兩邊軸承內圈
造成軸承受力角度傾斜 前輪轉彎時會扭擺

一樣是鈴木,先看國外一台STEP-125的手冊

它告訴你,先裝左,再裝右軸承,然後外環與輪框會有1mm間隙!

然後台灣ADD

一樣有組裝軸承的順序,藍框中,其實可看出一樣外環與輪框有間隙,
但是它並沒有標示出來!
個人把它涂成紅線,應該看得出來吧?

所以,您處理了一堆事,其實按照原廠組裝順序,都是多餘的。

過了幾個月了，如何，我總絕的，假如不是前叉問題的話，就是輪圈的問題啊，不是軸承

喔，看到了，套筒問題，

前輪框兩側有軸承座用來安裝軸承
前叉時速齒輪這邊 有個頂軸承內圈的突起物
另一邊是個鐵環 一般稱外套筒 頂另一邊的軸承內圈

尺寸都是設定好的 內套筒兩邊 輕碰前輪框兩側軸承內圈
車軸心鎖緊時 前叉兩邊頂緊軸承內圈
兩個軸承內圈內 有內套筒頂住 軸承才能穩定轉動

所以裝前輪軸承時 都是把軸承敲到底
內套筒過長 前輪框兩側軸承內圈 會被內套筒撐凸
騎直線沒影響 轉彎時前輪就會扭擺 因為軸承內圈位置往外偏傾

內套筒過短 或忘了裝內套筒 車軸心鎖緊後轉動前輪
前輪會緊緊的轉動不順暢 因為軸承內圈位置往內偏傾
雖然軸承內圈偏傾有容許值 但軸承內圈只要偏傾 軸承就撐不久

freedom888 發表於 2016-11-21 22:23
http://forum.jorsindo.com/thread-2466884-1-1.html

在生產製造時就已經算準
兩邊軸承座之間的長度 就是內套筒的長度
兩個軸承敲到底 內套筒還會鬆動
不是被軸內圈頂緊不動  內套筒被軸內圈頂緊不動
就是兩邊軸承座之間的長度 比內套筒短

霹靂霹靂 發表於 2016-11-22 15:06
過了幾個月了，如何，我總絕的，假如不是前叉問題的話，就是輪圈的問題啊，不是軸承 ...

原因是新前輪框兩邊軸承座之間的長度 比舊的內套筒短
兩個軸承裝定位 內套筒被軸內圈頂緊不動
正常應該內套筒還會鬆動

前輪軸承 光陽原廠用的是東培膠蓋 我覺得便宜又好用 品質已經很夠了