T1緊急煞車後催油沒力

想請問各位騎T1的前輩是否遇過這樣的問題
我只要一遇到緊急煞車後
轉速上不來而且催到底還會掉轉速
然後我當然是趕快退檔繼續補油門
運氣好可以維持速度慢慢到路邊
一定要停下來降到一檔 才會恢復正常
只有遇過兩次自己順回來的

我自己做了幾次的實驗
原地用力按壓前煞 結果我竟然連下坡起步都會熄火……
車不動 催油離合器也還沒全放(幾乎都鬆開了）
照常理來說我應該不用補油門都可以滑下去

後煞可能比較笨 效果差 所以踩後煞沒遇過這樣的問題

然後還一個問題 畢竟我只是想說學學檔車來玩一下 沒騎過其他檔車 我的T1引擎吵就算了 起步常常會有喀喀喀的聲音 這是正常的嗎？

離合器總成我已經更換過了
然後我還很傻的想說有沒有可能煞車的油線影響到油門線了 這蠢問題應該是不會有影響的 更何況油門線是鋼索 煞車是油壓 兩條線只是鄰居而已 並沒有侵門踏戶
所以還請各位幫忙一下 或者是否有知道桃園中壢兩個地方是否有什麼店家值得信賴的

謝謝各位大大了

你急煞之後要補油門之前是幾檔

你急煞之後要補油門之前是幾檔

緊急煞車後記得要先退檔，高檔低轉重新起步會沒力，
檔位還是要配合你當前的時速和轉速

急煞前五檔 退檔3檔 補油門轉速狂掉然後再降一檔催到底維持 大約只剩伍仟轉而已

其實小弟一開始也以為是自己的問題
畢竟學騎檔車才三個月不到 而且偶爾騎
可是也是一直爬文看看一些騎打檔車的技術 所以我也算是知道要退檔再補油門
可是那當下的感覺就像是 無力回天一樣 降到低檔位 時速約30不到 二檔催到底 轉速只有伍仟 很奇怪
或許跟我退檔時間點不對有關係
可是緊急時刻 先煞車再說 然後避開危險之後拉離合器降檔
或者邊煞車直接先降一檔然後避開危險再降一檔到三檔
時速大概也還有3、40左右 三檔照理說不會沒力 但當下可能會掉到3千轉 又催不起
所以直覺反應就是降到二檔 再灌一次油門 有只能到伍仟轉 時速維持或者緩慢下降 靠邊重新起步才正常

電腦限制供油?
我覺得有這可能

輕檔車的2、3檔一般齒比差異比較大，低於3000轉的確退回2檔會比較容易重新起步，
不過噴射車由於是電腦決定供油，跟化油車不太一樣，可能也會有延遲的問題，
導致轉速急遽下降後，供油電腦跟不上。
離合器線有沒有調緊，是否離合器磨損或未完全接合，也會導致轉速無法跟上，
這可能還要測試看看才知道。

若是朋友也有騎檔車，可以用同樣的方式，交換試車，
應該就比較容易知道問題點在哪。

我當初懷疑離合器打滑 所以整個離合器都換了 4千多 我忘記確切的金額了
去三陽直營店家更換的
供油的部分小弟不是專業所以不太了解
這我要如何檢查？
我的朋友裡沒有騎T1的 所以沒得試了

你是不是公升級的騎習慣了？