KYMCO Racing S 125 深度測試報導

說真得吃機油不解決再好的假牛肉也不會有人要買因為縮缸就不好玩啦.....

這車一定賣不好，因為大家都在等150…
聽車行老闆說光陽應該是想在一樣125的狀況下贏勁戰，口碑打出來之後在來150的…（但那售價也太……）
話說 大魔王，我想看光型…

比神鵝還慘的動力…

livina6456 發表於 2016-5-28 01:46
WOT是不管排放的

退點火角的原因從曲線上就可以得到答案

還蠻想知道WOT的時候不管排放的意思是？

對引擎電控管理這塊還蠻有興趣的，可是還很多不懂的地方可以提點一下嗎，還是哪裡有資料文獻可以讀的？

退點火角的原因是因為已經過了機械上的馬力最大值之後，所以可以不用多供油讓點火角度提前，反而是可以適當的供油量把點火提前角度減少可以讓油耗變好呢？還是有其他原因呢？

spider6688 發表於 2016-5-28 09:37
此車三角台改回鐵製的所以不會頭輕

車重比例：跟換三角台有關但不是絕對

(1)
雖然光陽已經是國內銷量龍頭，還是很敢拚
兩陽真的是亦步亦趨
Fighter6有京濱噴射系統、下吊架
光陽也跟著出
而且這次竟然有YMT車款常見的雙油門線
有競爭是好事,刺激廠商端出牛肉

現在兩陽旗艦車都有下吊架
操縱性相較上代提升，雖然現在或許還不能跟YMT的勁戰比
但YMT如果仍只想靠著新勁戰換殼繼續賣、不思改進，被超車是遲早的事
賽道哪天就換成兩陽的天下

(2)
早買早享受，晚買不吃虧。
依光陽銷售手法，
光陽的車不能太早買，
太早買不但要幫忙測試有無bug，且配備給的不是很齊全。
以後Racing S肯定有
150cc+LED大燈+ABS+後座飛炫踏板(現在很像是手扳)
現在出125cc只是試水溫
不急著換車就撐住吧

光陽這次真的非常好的牛肉，國產白牌150cc以下各家都用萬年車架工法

實在是可以購買的好車，就看它引擎是否夠某些隱憂能改進，比例能贏羶羊，就完美了

但車重比例：雖然我非常討厭羶羊但不得說這車比例有大範圍的進步，所以幹掉神鵝奪冠也不奇怪

150版本必出的，已遇過極多次測試車
這次光陽沒有以大馬力去做
而是以強化體質
畢竟馬力是可以後天增加的
而體質的好壞是天生賦予給這台車的
加油光陽

後避震GSR是不是可以IN啊!

這台不就是欠改?

車子定位就是素材  買來改的 比賽的

不改的應該等等150 看看有什麼真牛肉