機車充電性能量法

樓主18樓中的兩篇教材(也就是在1樓中所說的測試法)
表面上看來，測試儀是並聯在發電機上。是實上並非如此，他的整個線路應該是串聯的。
就如我在23樓中所推測的一樣，我不善用中文表達，下面畫了個圖，一看就明瞭了。
廠商設計的那顆定壓負載器規格，就是會讓他量出來的電流是7A以上，以上是我的推測。

APO 發表於 2016-5-14 09:54
樓主18樓中的兩篇教材(也就是在1樓中所說的測試法)
表面上看來，測試儀是並聯在發電機上。是實上並非如此， ...

對！沒錯就是這樣測量，那錶是可以切換的。

MarshallC 發表於 2016-5-14 09:16
直流表頭用交流量，頻率夠快就會顯示平均值。

測直流就用直流電流表，測交流就用交流電流表，一般而言，因直流電流表和交流電流表結構之不同，兩者是不能交換測量的，使用直流電流表或非交直流兩用的電流表去測交流電流，所得之數據也未必準確，甚至可能損壞表頭。

chhunpin 發表於 2016-5-14 10:36
測直流就用直流電流表，測交流就用交流電流表，一般而言，因直流電流表和交流電流表結構之不同，兩者是不 ...

再請教你一個問題，在這張圖找出轉速錶的線出來。

可是儀俵的轉速錶沒有橘色線。

這兩張圖接轉訴錶線色一樣

lo.pi18guzbmftu 發表於 2016-5-14 11:42
可是儀俵的轉速錶沒有橘色線。

如果不是一般接高壓線圈一次側的方式,另外還有 3 種
較不常見的接線方式:
1.接脈波信號線
2.由 ECU 提供轉速信號
3.感應高壓導線的電磁脈衝

對線色? 問題是圖中的元件線色變換很常見
(例如 1,8,34,54,61),不一定同線色才會接在一起,
對線色會準嗎? ~"~
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補充:
儀錶右上方有條白線直接拉到 ECU 去,估計是那條線了 ^^

加裝轉速錶其本身的信號線，一般而言，依車種有預留電子轉速錶線者可直接連接此線，不然就如 sz大所言接到高壓線圈一次側，ECU點火控制信號即可。

sz 發表於 2016-5-14 12:04
如果不是一般接高壓線圈一次側的方式,另外還有 3 種
較不常見的接線方式:
1.接脈波信號線

對啊！
一般也就只是，那幾種在變化而已吧。
反正你看 ECU 偵測接收引擎轉速訊號的是那條線，就是那條線了，轉速表信號輸入線連接至不同感知器所截取到的轉速訊號如會有誤差，那是轉速表廠商設計適用與否的問題。