HONDA 2016 CBR500R發表, 售價34萬

新車搭舊管是在作啥？又是臺灣特別版式樣。
話說台本一直開這種價，讓我好奇台日友好是什麼時候開始的謠傳。

honda在台灣都有正式的分部了，實在無法理解340000是怎麼定出來的…

水貨商真的要加油了！你們真的讓代理商過太爽了！

這排氣管是怎麼回事
16年式500R原本排氣管跟16年式NC三兄弟的長得差不多呀
沒道理NC系列沒變 500R卻用舊管吧

nato751026 發表於 2016-5-1 13:56
這排氣管是怎麼回事
16年式500R原本排氣管跟16年式NC三兄弟的長得差不多呀
沒道理NC系列沒變 500R ...

nc轉速比較低，更重視扭力輸出

CBR500真是一個尷尬的存在...

和R3比價差差了10萬，但是性能上卻沒有贏太多，
C/P值就顯有差...
(在美國CBR500MSRP是6500美金，R3是5000美金，只差1500美金)

CBR500和忍300比試，CBR500有贏啦...但是沒贏很多...
如果遇到R3差距再小一點點點...

要我選的話...
如果沒錢會把10萬省下選R3(或者多繳2萬買ABS水貨)
如果有錢就乾脆LP捏著多繳8萬跳到CBR650...

這台就是賣外型&翅膀的
不過真的很帥

致命傷....雙缸.....！！！！
完全被4缸控跳過..

有時候很想念輝煌的90年代
一台比一台猛...性能至上！
不像現在...節能減碳...哎呀.....
淚奔

說真的...
一直比較雙缸、四缸有意義嗎?
雙缸真的有這麼差 造車廠早就不做了
雙缸有雙缸的特性
四缸有四缸的特性
兩者各有擁護者
當然都沒騎過雙缸、四缸或者其他引擎排列方式的就別再說雙缸差了
以親身體驗為主再去比較　
不過我說那個排氣管呢?

xboy200 發表於 2016-5-1 13:56
honda在台灣都有正式的分部了，實在無法理解340000是怎麼定出來的…

水貨商真的要加油了！你們真的讓 ...

進口稅 18%（250CC-500CC 級距是18%）
貨物稅 17%
營業稅 5%
推廣貿易服務費= 0.04﹪

(((車價 X 進口稅) X 貨物稅) X 營業稅) + (車價 X 推廣貿易服務費)
(((6699美金 X 1.18)X 1.17)X 1.05)+(6699美金 X 0.04) = 9979.03137

約台幣 = 323838元 (接近多國外車價 48%)
還要的分攤驗車費用(油耗測試等...)
所以價格合理...(因該有送保養卷之類的)

我再重申
台灣多個萬惡的貨物稅(沒這項SB300 ABS 只有17萬內的價格 R3是20萬左右)
導致國產車在國外賣的便宜(加上國外基本是根本是零關稅)


所以別直接拿國外車價比
除非 它是國內價是外國價 的1.8倍以上才能拿來說...(以前車商是1.6倍價在賣 現在賣1.8倍是普遍)
真的台本像台崎定價(小忍300當初訂價34.5萬 現在是1.8倍 賣31.8萬有點...貴)
應該是42萬(是直接國外買2台價格 還好台本沒這樣定價 )

這價位買500R,超不划算的...
同價位有更好的選擇...
往年這台都賣不好...
今年應該也不意外...