乾濕兩用！MICHELIN PILOT家族 運動大羊專用新胎發表

在世界輪胎領域享有盛名的MICHELIN 米其林輪胎，在今年又重返世界機車賽事的最高殿堂。將使用於頂尖賽事中所累積的經驗及技術，分項至旗下市售產品中，這次由MICHELIN台灣二輪總代理「忠林實業」針對大型運動速克達而推出的兩款新胎Pilot POWER 3 Scooter及Pilot Road 4 Scooter，就是利用在MOTO GP上的複合胎體技術來達到性能與耐用度兼具的新產品。






熱血騎士的首選 Pilot Power 3 SC

如果是中、大排氣量街跑車的車主，相信對這Pilot Power 3 這條複合胎不陌生，總和了抓地力及耐磨耗性集一身的道路用胎，加上新一代的2CT+複合胎體技術，優異的表現讓使用者能有安心的感受。現在，Michelin針對大型速克達推出延續Power 3技術的Power 3 SC專用胎，就是希望大型速克達的車主能夠體驗與跑車相同的優異輪胎性能。





米其林 Pilot Power 3 SC採用了新一代的2CT技術，除了具有更優異的抓地力與使用壽命，特別在胎肩部位強化，大幅增加過彎時的穩定性。新的2CT技術讓騎士在出彎時的加速時機，能夠更早打開油門而獲得更熱血的運動特性。


與前輩Power Pure SC 相較，全新的米其林 Pilot Power 3 SC在前輪設計上增強的胎肩的部分，因而能提高過彎時的操控特性。(與Power Puer SC相比，從17%增加至25%的範圍)。而在後輪的部分，設增強了輪胎中間的範圍來獲得更長的使用壽命。(與Power Puer SC相比，從50%增加至60%的範圍)





新的胎紋設計概念，強化前輪煞車性與後輪牽引性，而且增加至15%的海陸比來確保溼地破水的性能。



毫不遜色的濕地表現

Pilot Power 3 SC除了能提供優異的乾燥路面性能，拜新配方所賜，在濕地上的表現也毫不遜色！比起舊款Power Pure SC的性能表現，在米其林自家內部測試賽道上，濕地圈數快上一秒，在煞停的部分，則是短了三公尺的距離，而且擁有增加10%的使用壽命，耐用度明顯提升啊。



試乘心得：
這次重點還是放在Pilot Road 4 SC的濕地測試上，對於強調運動性能的Pilot Power 3 SC就沒有實際測試濕地煞車的數據，但是卡普大叔還是找到機會測試一下濕地的抓地性。

乾地的表現就像米其林一貫的表現，穩定、不慍不火的漸進感受，或許是胎還未磨開的關係，進行高速過彎的時候，總覺得有些躁動，但是在幾次急煞、加速後，躁動的現象消失了，接下來就是令人信賴的穩定感。


Pilot Power 3 SC的前後胎採用100%的矽膠配方，能提供最好的濕地抓地力與長時間壽命。此外，在輪胎中使用了一種成為機能性高分子的SBR(苯乙烯丁二烯橡膠)技術。


SBR技術能最大限度地提升濕地抓地力與兼顧胎面膠料的長壽性，並在新的結構中提高了縱向應力所需要的胎面剛性(煞車、急加速)，即使在大傾角時仍舊提供明確的路感。


以時速50Km/h的速度衝進浮水約1mm以上的測試路面，全力按下煞車，Pilot Power 3 SC用穩定的速度將車輛停住，直到煞車的末端才感受到ABS作動時的回饋。當然，雖然濕地的表現略遜Pilot Road 4 SC一點點，但比起原廠胎仍舊好上太多了～



最後還是停在10M的錐筒內，比起原廠胎皆超過10M錐筒後停止加上ABS瘋狂地作動，Pilot Power 3 SC的表現讓我驚艷。


原廠提供的尺寸，目前只針對15吋大羊推出前後輪規格。



來看看Pilot Power 3 SC的影片吧

史上最強濕抓地力 Pilot Road 4 SC


竟敢如此囂張地宣告史上最強濕抓地力，想必一定有其過人之處才敢誇下海口，我們就來看看Pilot Road 4 SC有些啥特殊吧。

全新XST+(X Sipe Technology Plus)全新胎紋加持


新的細溝槽技術(XST+)，就是在全深度的細溝槽邊緣上做了倒角的設計。由於舊款XST的戲溝槽在反覆的煞車下，會對輪胎溝槽產生異常的磨損，為了解決可能造成的問題，米其林再次以先進的技術解決了的這樣的問題。
也就是在傾斜15度得全深度細溝槽邊緣施以倒角處理，讓輪胎上的細溝槽即使受到不斷的摩擦，也能獲得更確實的接地面與耐久性。


細溝槽技術與儲水井設計

由於傳統的溝槽花紋只能針對較大雨勢發揮作用，因此在碰到微雨的溼地時，往往無法排除胎面上的水份，進而產生讓騎士無法充分掌握路面的不安定感。




從Pilot Road 3開始運用的專利技術，藉由細溝槽與儲水小井克服了最惱人的排水問題。由於細溝槽與儲水小井可有效地將胎面上的水份暫存吸附而再排開，所以無論是微濕或是小雨的濕滑路況，抑或是傾盆大雨的積水情況，都能有效地將輪胎上的水份排開而獲得優異的抓地性能。


全新調整的膠料，讓Pilot Road 4 SC 與 Pilot Pure SC / Sport SC 相較之下擁有更高的使用壽命。這是因為Pilot Road 4 SC 在胎面的膠料配方上採用了100%二氧化矽與高性能分子SRB的結構。除了可適應更廣泛的溫度範圍，同時還兼具了抓地力與使用壽命。


可以看看Pilot Road 4 SC /Power 3 SC /Pure SC的差異，真的會讓人大吃一驚。


試乘心得：
相較於原廠配胎的不穩定，Pilot Road 4 SC 在濕地給我的感受是「穩如泰山」！將輪胎磨開後，每一次的煞停距離都越來越短，ABS作動的時間也越來越晚，卡普大叔還特別將路線移往積水更深的方向騎去，Pilot Road 4 SC的破水性並未因積水增加而降低。

或許是將海陸比增加至17%的緣故，破水性能及穩定性皆大勝原廠胎，當然在乾地的穩定性自然沒有比Pilot Power 3 SC來的那麼強烈。面對台灣本地多雨的氣候環境，若不是假日或是晴天騎士，Pilot Road 4 SC會是較佳的選擇，光是壓到標線還能夠全身而退這點，就讓卡普大叔省去清理褲底那包的麻煩。


當天以D-BOX測試的結果，可以看出最大差異竟然可以達到近55%之譜！
這樣的距離可能就是攸關生死囉。



目前所提供的尺寸參考，至於14吋規格要到年底才能開始供應。


原廠特別製作的Pilot Road 4 SC影片

來來來～價格看這邊～
大家最關心的這兩組胎的建議售價是多少呢。答案是各9800元/組(未含安裝)


在萬元以內能夠擁有性能與壽命兼顧的好胎實在不多了，特別又是條強調濕地抓地性能的通勤用胎。頂著MOTO GP技術的光環，米其林輪胎一直都是業界的領先者，從複合式胎體到現在強調濕地抓地力又兼顧壽命的產品，看來今年不只是想在賽事方面獨佔鰲頭，連一般道路使用都想要一併概括啊～



目前適用的車型及規格參考

自從用過2CT後.對米其林在沒興趣了.感覺複合胎後輪為了耐用犧牲了抓地力.尤其是直線
大家都說雨天用啥胎都會滑.這句話我贊同.但是2CT就是比他牌(P.B)還滑

這價格已超越汽車輪胎了...XD

不好用，還以為大羊重可以展現米牌輪胎的好

結果還是倍耐力跟象牌甚至登錄普比較好用，價錢有些還比米牌便宜
機車胎米牌真的不是很好用，我汽車的PSS就還可以接受，還差真多

最後，看到MOTO-GP技術我笑了

MOTOGP摔慘慘....

我就覺得2CT乾濕都不錯，加上耐磨...
太超值了，一條抵別的兩條...
它牌乾濕效果比2CT優的...當然有
各種條件評比下...
只能說...青菜豆腐..各有所好
選自己所愛...不需要又嗆又酸的吧

怪怪…偶大車用米包包就很優，綿羊整個腳底抹油

大羊 公升街車都用過米寶寶...唉 真的不推又貴
米寶寶只有汽車胎能用

長知識，謝謝大大分享

我也不推，尤其是前胎，滑的要命，而且滿容易變形的……
MOTOGP技術……都摔了幾台了，還有直線高速爆胎的……唉~