本文章最後由 r444108116 於 2016-4-7 03:45 編輯
今年是摩擦力升級的一年 先來回顧一下之前的文章
2016年的第一個月 前輪TT93使用約2萬公里
還沒磨到磨損記號 但翻胎了 胎質也硬化
於是換成S01 代步車的頂級輪胎 這篇文章就誕生了
一個月過後 覺得原廠碟盤有點歪掉了 煞車抖抖的
在下坡的低速髮夾彎前煞車更有感 龍頭抖抖抖抖抖
想說原廠碟也用了3萬多公里 該是升級的時候
看到 F.A.R. SS 出了一款白鐵碟盤 對於白鐵材質感到好奇
也因為手指按起來不愉快 原廠卡鉗咬上FAR SS碟 的文章就出現了
又過了一個多月.....
上次換碟盤時 發現原廠卡鉗活塞怎麼變成彩鈦的了..
只不過是偶爾去跑山兜風 不然就是熱血上下班
沒有紀錄當時裝的里程數 但最少也有3萬多公里...
最近卡鉗過熱情況越來越嚴重 換煞車油里程數不超過5千公里
可是在下坡的髮夾彎路段 行駛到一半 就出現明顯過熱煞不住的情況
在市區煞車 也煞到過熱 碟盤出現一圈明顯的燒焦痕跡
摸一下卡鉗 有燙手的感覺 溫度有點高 摸油管頭螺絲更燙
之前用這組來令片在另一顆卡鉗上 都沒有問題
根本就是要我升級卡鉗的意思.. 原廠卡鉗掰~
輪胎 頂級了 碟盤 升級了 卡鉗!? 該來顆對四了
B牌 用過了 也被幹走了.. 傷心的往事 再見了我的前輪
N牌 怕又被借走了.. F牌 手感不喜歡 D牌 外型太亮眼
還有 M牌 R牌 Nxx牌 仿B 等眾多品牌.. 都不是很喜歡
正當煩惱到底要用哪一牌時 突然想到
T牌的卡鉗 川歐力士的卡鉗 我怎麼遺忘了呢!!!
於是PM了__ __ __ 大家應該都知道是誰 xD
我想要很低調的風格 又要好用 符合我所希望的需求
經過一番討論 於是訂做了一顆獨一無二的卡鉗
過了幾天 手機通知我到便利商店取貨 興奮的回到家立馬開箱!!!
打開來看 CNC切削對四 黑色黑字 這 就是我所想要卡鉗
文章鋪陳很長 廢話不多說 就直接觀賞卡鉗吧!!
外表超好看 拍完馬上拿去安裝是一定要的
CNC切削的質感真的很棒 不是鑄造卡鉗能相比的
安裝完作磨合測試更是重點 一趟139+148下來 碟盤磨合的滿漂亮的
手感 線性 力道回饋感 跟B牌的對四有似曾相識的感覺
按多少 就有多少 絲毫不遜色
單插銷的設計 換來令片有多樣化的選擇
卡鉗背面也是很好看 CNC切削痕跡的美感
輕輕點 就有煞車的感覺 大力按下去 卡鉗也不會瞬間鎖死 只會大力的減速
當然大力按不是煞車拉桿一次給他壓到底 而是漸漸的壓下去
一次壓死到底 這樣就算原廠卡鉗也會倒頭栽
保持適當的煞車距離 還有安全的車距才是重點
對於這顆卡鉗 如果B牌不是你的第一順位
我相信 川歐力士會是你最好的選擇
用過的人就會知道 手感 質感 真的很棒
但如果你還是想用B牌 那就用吧 選擇自己所喜歡的最重要
因為我不是幫川歐打廣告 更不是他們的工讀生來打這篇文章的
我只是對於我所擁有的這顆卡鉗做心得的分享而已
因為安全真的很重要 摩擦是一切的根本 改車 就先從煞車改起吧!!
最後 再次感謝小獅王的協助 讓我能更安全的回到家
附上中部139線道 路邊的櫻花 結束這一篇文章
謝謝大家的瀏覽 [END]
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