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小老婆汽機車資訊網 鐵馬研究 水冷速克達研究室 TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)

TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)

来源: 引擎 wyes501 2016-4-2 01:48 只看這個作者 |閱讀模式
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本文最後由 wyes501 於 2016-10-24 03:45 編輯

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PS:建議先看過一遍手冊在動手

然後紅色字部分,請DIY者玩家注意


從新車買來到現在兩年多了,我家人一共騎了35250KM

後輪可能換超過十條了,經歷過三次車禍,換了三組三角台
(右手的力量決定你噴錢的速度啊!)

傳聞中會漏油的後避震也沒遇過TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)8718|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網我家的地瓜會壞東西幾乎都是自己造成的TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)4989|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

在激烈的操駕下最近引擎開始有些雜音出現,家人平常有騎長途旅遊的習慣TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)7362|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網
(過一萬之後幾乎都是三千公里換一次油)
為了避免拋錨當然就是要維修啦!你對待車的好壞 決定你拋錨的次數啊!
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先找個通風照明良好的地方 TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)2544|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

小弟家沒辦法就...汽車大燈照明啦!(75D23L的電瓶不是裝假的TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)5204|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網)
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然後先燒個香拜拜一下!!!其實是蚊子太多...


PS:用蚊香務必注意安全啊!
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移除電瓶斷電 還有水管、水箱水、線組、接地線...的


PS:ABS版請注意輪速感知器要移除
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然後車台先用東西固定好


PS:移除掉下護板會比較好固定車台
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PS:拆到這邊才發現原來小循環的管路在漏水了!
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PS:束環更換掉就好,這應該是每台TIGRA久了會遇到的
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然後咻一下就下來了TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)3570|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

PS:車台真的很重建議兩個人施工,除非你是猛男TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)2146|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網
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這顆引擎螺絲真的很多 哈哈
TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)1249|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

開蓋~~三千公里換油下,這樣算還蠻乾淨的TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)2333|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網
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對好正時後、移除內鏈調整器、鬆開齒盤螺絲就可以開拆了

(積碳還可以接受,兩萬多的時候用泡沫式積碳清潔劑洗過)
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連桿小端間隙有點大
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拉出汽缸後
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之後就...手太油沒拍太多照,這邊用說明的
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移除電盤外蓋跟電盤和機油幫浦、鏈條
(原廠就配多滾柱的啟動離合器 猛的)
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電盤拔取器是通用A博士27MM的
PS:可是彪虎的曲軸是有走油道的,這樣直接下去逼可能會傷到,我是把特工改成拉拔撞擊式的


然後照手冊的把內鍊條塞進CASE裡 然後移除上面的螺絲在分解開左右CASE
PS:曲軸普利盤端那邊有個東西要先移除(不懂PM我)
TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)8442|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

之後怎麼把曲軸分離右CASE呢?

因為它是緊配的關係,所以沒那麼輕鬆要照手冊上面的來(也可以壓床逼)
TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)9694|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

之後CASE有的沒的就送搪缸店翻新啦!
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等待的時間可以先去買材料

PS:不懂大概要買甚麼耗材的人可以PM我
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也可以先清洗週邊
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東西還沒到,所以我就順手保養一下啟動馬達
PS:墊片照圖上得數字由外而內放
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組裝
TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)3875|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

完成TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)124|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網這樣又跟新的一樣啦!
TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)4718|TIGRA引擎大修|小老婆汽機車資訊網

下篇才是重點請拭目以待

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讚: 5.0
讚  發表於 2016-12-1 02:16
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太猛了,請受小第一拜!!!!  發表於 2016-4-9 11:46
讚: 5
  發表於 2016-4-5 04:52
讚: 5
娘子.....................跟牛魔王出來看上帝  發表於 2016-4-4 17:04
讚: 5
  發表於 2016-4-4 17:03
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看來你 破除 延長換油的 疑慮了XD

而且你 操車 也是出了名的兇XD

不過...

看來 積碳 在怎麼樣 應該都是無法避免...

我比較期待 你之前 BON要 上GY6失敗後 ...

有沒有新的配套 原廠缸 改法XD

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好像已經有人上早期氣冷GMAX的4V缸頭+63汽缸(我猜也跟以前PGO通用)  發表於 2016-4-2 08:45
樓主平均3千多換1次後輪? 不過彪虎感覺真的不耐操,小問題很多
真心希望樓主能把使用到的工具PO一張照片
樓主不要玩車玩到被車玩R
把三角台當消磨品在換是怎樣XD

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內容有說車禍後換的  發表於 2016-4-2 14:44
這篇大修文如果沒意外 會被置頂無誤
里程數才3萬多要大修?

這車耐用度真悲劇...

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釣魚文 不知道嗎? 你又上鉤了  發表於 2016-4-4 17:06
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  發表於 2016-4-3 01:56
讚: 0
不忍說梯土的國文閱讀能力跟造詣...哀  發表於 2016-4-2 17:25
t2哥又來秀下限?  發表於 2016-4-2 15:23
不忍心說 T2我不知道耐用度如何 T1的話 我之前那台 2萬進廠 缸壓不足 送製造廠處理 一樣還是沒過7天 再拆 之後換新T1引擎 騎 沒力 直接賣車.......  發表於 2016-4-2 13:28
水冷引擎3萬大修 到底是有多操阿
還是品質根本  呵呵
請問維修手冊要去哪邊找? 交車時 車行只給一個使用手冊  原廠送的安全帽好戲也被車行a走了...送個銀色的淑女茂......
電盤拔取器是通用A博士27MM的
PS:可是彪虎的曲軸是有走油道的,這樣直接下去逼可能會傷到,我是把特工改成拉拔撞擊式的


原廠建議用拉拔式的特工拆卸電盤,如要維修曲軸,用此種方式.
如只在車上維修啟動盤,遇到較緊的電盤,拉拔式的拆卸方式較易使曲軸軸承受損,使用A博士的特工,並在曲軸端面上加墊較厚的銅質墊片,保護曲軸端面,是較好的方式.