交通部推汽機車白天開頭燈政策,高雄市政府宣布公務車跟進

作者：蔡育庭
為了降低車禍肇事率，在國外行之有年的汽機車引擎啟動後頭燈或晝行燈自動點亮機制已經行之有年，我國交通部自今年起亦開始推動「汽機車白天開頭燈」政策，其中高雄市政府宣布自3月8日起，市府各機關公務車、公車、計程車及復康巴士全天都得開頭燈，希望藉由市政府帶頭做起，鼓勵市民跟進，在此之前雲林縣也於去年九月開始實施這項政策，規範公務車輛在白天一律皆須開啟車頭燈以盡量減低車禍的發生。

開頭燈或裝設晝行燈，將可提高被用路人看見的能見度，根據交通部的統計，國外實施該項制度之後，白天的車禍肇事機率降低達5.9%，對此交通部也研擬並且公告，將自明年開始先由機車著手，強制新車出廠前需安裝引擎啟動後自動開啟頭燈或晝行燈的設計，接 下來會陸續將範圍擴大至汽車。

像這種不強制、沒有罰則、不會招來反抗，但對交通也沒什麼實質助益的政策，不應該是政府著墨的方向！否則人民繳稅養你政府幹嘛？除了帶頭白天開燈外，沒事做了嗎？
可否重罰市區開啟遠光燈或是改裝打鳥燈的駕駛？這才叫殺人！這才叫危險！


政府默許市區遠光燈，然後帶頭開日行燈？是不是搞錯重點了！有這種交通部，交通如何安全？

一堆腦殘四輪駕駛晴天開後霧燈，有夠智障！

tigra150 發表於 2016-3-11 16:39
一堆腦殘四輪駕駛晴天開後霧燈，有夠智障！

後霧燈!!!!!!!!!! 什麼鬼阿

全天候開大燈不是國際的趨勢嗎
台灣外銷日本的速克達已經取消大燈開關了
國慘車也有加日行燈為標配

不錯啊、這就知道要參考國外，怎麼機車路權就不參考國外??  國情不同又消失了??
開燈或加裝日行燈都是好事，但台灣幾乎用不到霧燈，可不可以改掉後霧燈必須標配這奇怪的規定??

高雄最大的問題點還是用路人的違規情況,
加強取締違規比較實際吧!

光違停.併停大概一年可以為高雄進帳不少錢~~

要不要加推動裝導航..避免迷路後撞車@@
推那些很沒價值...該推的是汽車要有4安起跳跟氣簾
該推的是機車要有ABS....然後要查那些惡意抬價的車商

腦殘政策，強制山區開啟大燈還比較實際

..........我 從很久以前沒規定騎車要戴安全帽就習慣戴安全帽了(被朋友騎伴說:是怕死逆.戴3小安全帽).也習慣騎機車開車啟動引擎就開燈.被他人指點:阿是社會黑暗逆.開3小電火......