逮玩小小一個,住了2300萬人,居住密地世界有名 .
而這小小一個地狹人稠的台灣,擁有七百多萬輛汽車,每逢上下班時間,或者逢年過節,
道路上總是塞滿了汽車 ..
所以塞車已經是無法避免的情形 .
而面對汽車塞車,所有人的態度都是想辦法增建更多條道路來嘗試解決塞車問題
不用你說,政府也幫你開了很多條快速公路,高架道路讓你使用 .
可騎機車的 , 到處被限縮權益,不斷的擴大禁行機車,這邊你不能走,那邊只有一條小小彎彎的機車道
機車跟汽車所使用的道路面積,根本不成比例 .
最可笑的是,很多機車族都被洗腦,機車不該去搶回正常的用路權,面對其他人在爭取路權,反而是出來
扯後腿,說機車不可以這樣,不可以去跟汽車搶 .
要爭取高架道路的權益,竟然還會說要是造成了塞車該怎麼辦 .
好偉大的情操 ...
汽車族發出怒吼,要爭取更多道路可以使用
機車族發出光芒,要讓出更多空間給別人
我們台灣騎機車的人,怎麼有辦法傻成這樣 .....
台灣地狹人稠,沒有那個屁股發展大汽車主義 .
道路面積就是這樣多,每年還要成長30~40萬輛汽車,這情形下去,台灣遲早會吃到惡果.
道路上多的是一人汽車,日本發展體積小的小汽車來因應,而台灣卻讓汽車越來越大台,
一台汽車使用掉的道路資源,大概是4台機車所需的空間 .
七百多萬輛的汽車,大概是快三千萬輛的機車所需的資源 .
機車不是落伍 .
落伍的是不管理的任何交通工具
每個地方都應該因地制宜,在台灣,發展機車使用,是對台灣環境最好最正確的.
我對汽車這項交通工具並沒有仇視,許多眼界狹小的人會這樣評論我.
而是面對台灣這樣的環境,台灣沒有那個屁股吃下更多汽車所耗損的資源了 .
政府應該重新面對台灣的交通問題,檢討政策,正視機車在台灣的需求跟理由 .
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