[米蘭車展] 三陽第一炮! 概念500cc運動大羊現身

要是這台在台上市規格不變&焊接改善就是我牽車首選!!
基本配備都已經到位，頂多再加測速&導航&後箱就是環台好車啦~~
只是都做到500了怎麼沒打算多個50掛紅牌?!
是怕妹喜600被打趴嗎?

小黑點 發表於 2015-11-18 05:51
要是這台在台上市規格不變&焊接改善就是我牽車首選!!
基本配備都已經到位，頂多再加測速&導航&後箱就是環台 ...

下圖是捷安特幾千塊車款的魚鱗焊,三陽你自盡吧!!!

總算是有新的產品，令人對新的三陽稍微改觀一點點
但是很好奇的是!!!
既然維持引擎跟搖臂一體式的設計，中製避震也是平躺式的，沒意外前方的隆起龍骨依樣維持為油箱的設計
為什麼車廂卻不能像小綿羊的一寬大平整???

老話一句
還是不長進
end

中置避震已經是一大創新了! 儀表板還有車頭車尾設計都很有歐風
不過車架的焊接真的是個亮點.....

單單看到那些焊點
就可以知道三陽的工藝水準

去年更換董事長後, 雖然花了一些時間進行內部整併和改革, 讓SYM在台灣的市佔率受到影響
但技術出身的董事長張宏嘉認為, 三陽工業的本質就是汽車與機車, 應該要更專注本業, 並在技術上不斷研發創新

看到細部照片，真的與辛苦編輯的開頭撰文有強烈的矛盾啊！

為什麼就不回到造車工藝本身？ 而且不是一直在更新外觀、給一堆電子配備 ....

車子本質好，大燈L不LED根本就不重要。

唉 ....  這又讓我想到當時看到SB後避震鎖點的震驚，到現在揮之不去呀！

好貨盡出口，爛貨國人用
國外享優惠，國內敲盤子

雖說國產終於開始走向大容積(單缸體cc數越大.越有辦法達到合理空燃比...)
但是那車架跟引擎架構...麻煩回去再重處理一次再拉出來罷...太粗糙了
(真的"合金板高壓膠合"車架偶看過...)

狂派變形金剛??有意思~~~~~~~~~~~~~~~~