不專業DNM避震開箱文

騎了四年 前後避震剎車皮已經軟了許多也差不多該換了[不知]
還好之前已經將壽命將盡的胎皮已經換成R1胎了 果然是個好物
偶爾熱血跑山路殺彎總是有點軟軟的 為什麼到現在才軟
里程數其實才跑了12164km而已[圖勒]
不是少騎，是上下班距離太近 遠途代步都以汽車或大眾交通工具為主
此次更換讓它整個就是注入了活力煥然一新[口哨]
FRANDO來令煞車皮前後
後煞車線
前叉特調油+強化彈簧
DNM基本款18段可調

有圖有真相 早上拍攝

再來就是開箱文中最重要的一個保固書了

原廠避震退役在來就是用保鮮膜封存...

驗明正身

由於是速克達跟檔車重量不同+上本人體重的問題 所以彈簧為60磅

阻尼調至6而已 騎在路上 路感超清晰的

低調的角度

感謝收看開箱文

zaq20281 發表於 2015-11-14 10:58
一般覺得行程太短可分兩種

一種是下沉量過多超過1/3 已變成1/2,這樣對於人車來說本身預載設定有問題,這 ...

我以前檔車 配90磅 我覺得很剛好

因為速克達出廠就是配60....感覺有點軟!!  不過單人很舒適

目前我只能慢慢調整慢慢騎 試試看了
預載部分 可能還要調了!! 如果調到雙人不觸底  單人又太硬........

哈哈哈!!

阿頌 發表於 2015-11-13 21:17
目前調6 就很棒了，只是如果要載人跑遠途 就要調彈簧+阻尼了!! 不然就會觸底

行程太短，而且現在新款的 ...

一般覺得行程太短可分兩種

一種是下沉量過多超過1/3 已變成1/2,這樣對於人車來說本身預載設定有問題,這樣也會影響避震器的壽命,因容易觸底!這樣造成避震器的應力過大!(可預期的避震器容易斷裂或是漏油,不過這點DNM是做得相當不錯,只是很少做廣告跟曝光,所以現在年輕人較不知道!)

一種是本身車種車架設定關係,車架看有無多連桿去洩力,對於避震器設定就有影響,還有行程判定要看各家廠商避震器的設定!有些車架必不是直上直下作用在避震器上,這樣的零件組裝公差,勢必對避震器造成影響很大,所以就會有分各車種搭配怎樣的行程

相信DNM做避震器這塊的歷史在市場上其實蠻久的,認識的人也用了很久,很耐用,至於有些人說太硬太軟其實是對於避震器了解太少,若了解如何選擇避震器怎樣設定,跟如何調整,這樣才會體驗出箇中差異

zaq20281 發表於 2015-11-13 18:15
以你說的下沉量剛好在1/3,若有載人建議調預載! 目前DNM 組尼可調大部分落在6~9段就非常舒適!

你覺得舒適 ...

目前調6 就很棒了，只是如果要載人跑遠途 就要調彈簧+阻尼了!! 不然就會觸底

行程太短，而且現在新款的桶身又加大.....還+了防磨差塑膠環來防止彈簧磨桶身

阿頌 發表於 2015-11-13 17:48
謝謝分享資訊

我目前的瓶頸就是 桶身長 彈簧短 所以造就了 視覺上彈簧預載看起來調太多

以你說的下沉量剛好在1/3,若有載人建議調預載! 目前DNM 組尼可調大部分落在6~9段就非常舒適!

你覺得舒適!就不要換彈簧!

zaq20281 發表於 2015-11-13 14:04
恭喜大大!

話說DNM機車說明書明年大改版

謝謝分享資訊

我目前的瓶頸就是 桶身長 彈簧短 所以造就了 視覺上彈簧預載看起來調太多

我330  阻尼調六段  小饅頭 下沉約3公分左右  過彎穩 遇到坑洞的處理也不錯

至於換成80磅  這我沒想過 不過可以問看看....

恭喜大大!

話說DNM機車說明書明年大改版
https://www.facebook.com/media/s ... 18753959&type=3

裡面資訊可以給大大參考調整!

至於彈簧調整!如果預載太多!建議換到80磅 可試試!

DNM 我是用HLP HI/LO 雙槍!非常好用啊!我是騎G6 150 原340改335!

可交流避震如何挑整!

tony1110 發表於 2015-11-8 02:20
不少人說到預載問題

我倒覺得可能是彈簧長度關係

正解，車行老闆也是跟我這樣解釋的
所以視覺看起來調了會很多，但實際上調了一點點

Claude12 發表於 2015-11-8 00:52
謝謝分享！

謝謝給讚賞圖

阿頌 發表於 2015-11-7 23:33
是阿....我也不知道為什麼
經由解釋是以上所敘述的
先騎一陣子看看看看好了 ...

不少人說到預載問題

我倒覺得可能是彈簧長度關係

所以"看起來"像遇載調很多的樣子

實際上只是預載調整環往下

彈簧未必被過度壓縮，這在許多避震長度較長車種常看到