車禍~關於肇事責任

請問各位車友,小弟的車禍初判表出現了

我方機車 1.未注意車前狀態 2.違反特定標誌(線)禁制

對方汽車 1.不按遵行方向行駛,跨越行車分向限制線

請問這樣對錯的比例是怎麼算呢?

圖示初判~~~~~~~~~~~~~~~~~~

根據小弟最近的車禍認知....對方如果主張比例 50 / 50 你可能也沒有辦法反駁

因為初判表只是一個蠻客觀的參考依據而已

如果你要有準確的比例，就只能付3000申請肇事鑑定，上面就會有肇事比例

請問各位車友,小弟的車禍初判表出現了

我方機車 1.未注意車前狀態 2.違反特定標誌(線)禁制

對方汽車 1.不按遵行方向行駛,跨越行車分向限制線

請問這樣對錯的比例是怎麼算呢?

通常肇事主因與次因的當事人，大多以七三的比例為和解，不過和解由於是民事的契約，
所以當事人無論以怎樣的比例，或者是其他的方式，例如：各自處理自己的損害，
只要您們有合意，而且約定的條款無民事通則的情事，
通常是法律也允許的範圍，不用遵照約定俗成的比例為和解也可以．

aaa4455 發表於 2015-11-6 14:27
根據小弟最近的車禍認知....對方如果主張比例 50 / 50 你可能也沒有辦法反駁

因為初判表只是一個蠻客觀的 ...

車鑑會所給你的鑑定報告,不會有比例喔
只會告訴你主次因 !

會有比例的,是協調後的結果,或者是法院的判決 .

s28613237 發表於 2015-11-6 12:00
圖示初判~~~~~~~~~~~~~~~~~~

你是 A 車 ?
判你為肇事主因捏

有 C 車 ?
那 B 呢 ?

這張圖好奇怪 .

照理來說,你應該不會是肇事主因

而事故的雙方,分別為 ab 車 , 但是 b 為地面 , 有夠搞笑的 ....   

神風小黑貓  如果樓主當天是碰撞對造以後再滑行，通常也不會是第一當事人，或許這個也是對造不積極的原因
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所以我有時候都會勸人不要自摔,要就幹上去

雲遊台灣 發表於 2015-11-7 17:39
神風小黑貓  如果樓主當天是碰撞對造以後再滑行，通常也不會是第一當事人，或許這個也是對造不積極的原因
= ...

所以我有時候都會勸人不要自摔,要就幹上去

只怕屆時沒有人能夠有這樣的勇氣


不過言歸正傳，
雖然地面是沒有在開始或最後有碰撞，尤其是當天有下雨的道路交通事故，
初步分析研判表裡面的常客，而且也是相對人，總是認為自己無過失的原因．
但是不可諱言，
無論分隊或大隊的警察是怎樣排列或分析當事人的順序或肇事原因，
被告再怎麼覺得自己無過失，告訴人與有過失的情況，
通常在司法的實務上面，只要有因果的關係，還是有陰溝裡翻船的例子，
例如：臺灣新北地方法院刑事簡易判決 104 年度交簡字第 1693 號．
因此敝人也建議大家，遭遇事情心情難免蒙受影響，
不過也還是必須循序漸進的依照和解、調解、訴訟的程序處理，
除平時不超速、違規，並且在路上防禦駕駛外，
如果有面臨生死的交關，還是以死裡求生為原則，保衛自己、他人的生命，
儘量不要有玉石俱焚，換取早知今日、何必當初的想法．

圖片是這樣.............