洗腦大成功!!仍有很多人相信禁行機車就是在保護機車騎士

屁話人人會說 真關心人命 請先把國慘車便宜賣各10萬8萬 我第一各開車

數學很慘說 高材生 你睡了嗎 聯結車一台撞26汽機車 只有3台是機車吧 那各才是怪物

國際笑話要鬧到何時阿 禁機車 老師教書你睡覺

其實要機車騎士騎在規定車道也不是很難...

只要路邊的違停/暫停，全部強制驅離/取締
只要小黃不能隨便靠邊攬客，只能在指定區域上下車...
只要汽車轉彎時乖乖排隊，不要到了路口才硬切
只要汽車按指定車行標誌行車(一堆轉彎車把直行車道當作轉彎待轉線，尤其是左轉)....

光左右轉大概就搞死一堆人了。交通尖峰時刻，熱門路口大概好幾個紅綠燈都轉不過去........

但這些日常常見的違規，怎麼不見那些強調"禁行機車道"的人士出來糾正？

amibabug 發表於 2015-10-29 18:24
支持車速分流......

在台灣，車速分流沒有用啊，看看高速公路，以限速110公里來說，
內側車道:僅讓達到最高限速(110km/h)的車輛或是有超車需求的車輛行駛
中線車道:時速未達最高限速，但高於80km/h的車輛行駛
外側車道:時速未達80km/h的車輛行駛，但速度不得低於60km/h

5000元！國道龜速罰單比超速貴
上面貼的連結，你不妨參考看看，看看一堆四輪嘴臉的汽車駕駛，一邊說機車在平面道路騎在內線很危險，
看看現在開車在高速公路上的汽車，很多車子速度不到80km/h就直接龜在內側車道，上次開車去台南走國道一號，時速時速90~100km/h開在中線車道，外線車道的大型車至少有10台以上超過我，至於在中線車道的我，
至少超過20台龜在內線車道烏龜車，車速分流似乎沒什麼作用...?

再說，台灣多數人已經退化到要有告示牌、要有專人在他們前面跟他們宣導，他們才知道"內車道速度要到最高速限才能行駛"，在這種情況下，你還覺得車速分流有作用嗎?

ponpp 發表於 2015-10-29 22:08
買不起車就好好的去賺錢嘛
還有那個美國時間在這邊筆戰
在這邊吠天吠地吠政府不會讓你更好過的

現在一台車況良好、可以正常行駛於路上的中古汽車，價錢就可以買一台新的125cc機車了，
還在那邊自以為騎機車的都買不起汽車?去看看8891吧，不要整天只會看哪些主題有美女、哪些主題有福利社，
看在多，他們也不會變成你的女朋友

還有不是每個人的工作地點都有車位可以讓我們停汽車，騎機車從家裡到上班地點只要20分鐘的路程，開車去可能要40分鐘，還可能沒位置停，這種情況下，正常人都會選擇騎車。

ponpp 發表於 2015-10-29 22:08
買不起車就好好的去賺錢嘛
還有那個美國時間在這邊筆戰
在這邊吠天吠地吠政府不會讓你更好過的

我在路上遇到滿多在內側開不到40的汽車,你也不會叫啊 看完下面這段影片,臉有沒有很腫 ????????????

大部分都看到內側禁行機車道無車~
中外側汽車公車龜速!!

慕容月 發表於 2015-10-29 22:58
今天剛好騎小車走了新莊中正路

花了一些時間剪輯

公車停靠區／慢車道重疊，更是腦殘

禁行機車不是洗腦, 而是為了保障四輪高貴通行權的殺傷機車騎士的惡法, 外側車道車流交織, 併排, 違停一堆, 還有滙入的車流, 亂開車門的駕駛.....
以北市建國南路北往南與仁愛路交叉口這路段為例
1.路型為S型, 機車直行自然騎進禁行機車道
2. 外側車道上課上班時段滿滿經違停接送學生車輛(延平中學)
3. 還有公車停靠站(上圖)
4. 到了仁愛路口還有個槽化線, 隨時有左轉滙入建國南路的車輛, 騎士最好都騎去和滙入車輛搶路啦!(下圖)

機車無處可閃而騎進內側禁行車道, 卻有交警站在仁愛路內側草地上拍照取締, 這豈不置騎士於死路或危險??還是騎士想活命得繳保護費給政府??
這種圖, 不用行車紀錄器, 不用照相機, 用GOOGLE 街景隨便抓就有了, 這政府卻能無視??機車騎士的命不是命??
更奇怪的是, 還一堆人舉雙手贊成, 認為這是保護機車騎士安全的作法, 豈不睜眼說瞎話??
買黃牌不就得了??意思是, 騎黃牌機車騎士的命才是命, 騎白牌機車騎士命不是命?
這種無視機車騎士性命安全的惡法, 卻可以存在多年, 替國庫賺進大把鈔票, 斷送多少騎士生命, 卻一堆人還鼓掌叫好?