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雙缸MT07&四缸XJ6騎乘差異

来源: 引擎 andy690690 2015-10-28 20:32 只看這個作者 |閱讀模式
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兩台車都有騎過,相較起來覺得XJ6比MT07還要適合我,僅有懸吊反映07較為舒適我比較滿意,不過後輪的2ct感覺挺滑的....起步一出去第一個彎就給我小滑了一下.....

回到我想問的問題是....
本人騎乘習慣都是慢慢騎,不喜歡拉高轉速,所以檔位很常會到六檔三四千轉在跑
但是為什麼07低轉速都會一抖一抖的,而XJ6反而不會呢,xj6不管是幾千轉,只要是一檔一檔上去都很順,但是07卻是轉速不能太低,可能要超過3千才能換檔,否則都會有車子在抖的感覺,這是讓我很納悶的地方
是因為雙缸跟四缸的差別嗎?


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雙缸車就比較沒有那麼大的差別..低轉時相對的油門控制就要小心...開版習慣慢慢騎..又不喜歡拉轉...那雙缸車首選!!  發表於 2015-10-29 19:01
大部分的四缸車低轉就像溫馴的250或400騎起來很輕鬆就像小車無壓力,低轉也可以拿來練退檔補油,危險性相對低,高轉狂野...想溫柔或狂野自己挑  發表於 2015-10-29 18:55
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網友回覆14

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大大是租車?還是借騎朋友新車??
ike00010428 發表於 2015-10-28 21:13 雙缸MT07&四缸XJ6騎乘差異7036
大大是租車?還是借騎朋友新車??

mt是試乘車,xj6租車
本文章最後由 ike00010428 於 2015-10-28 21:22 編輯
andy690690 發表於 2015-10-28 21:15 雙缸MT07&四缸XJ6騎乘差異1946
mt是試乘車,xj6租車

再租MT07試試看吧,有些感受是無法形容的,自己知道自己想要甚麼就是了
ike00010428 發表於 2015-10-28 21:19 雙缸MT07&四缸XJ6騎乘差異5908
再租MT07試試看吧,有些感受是無法形容的,自己知道自己想要甚麼就是了

之前有想租07~但是太熱門了都被租光了....
6#
lukehuang 2015-10-28 21:55 只看這個作者
如果沒記錯,雙缸車重扭力,一抖一抖的就是活塞,因為間隔時間較長,感覺得出來,四缸因為間隔時間較短,震動較小,換檔感覺很綿密,沒甚麼頓挫,缺點是高轉速取向,低速較慢,雙缸車起步就衝出去了,缺點是震動大,有一好沒倆好,除非其四缸車檔檔高轉速,否則起步會慢一些,我喜歡四缸低震動的特性,而不是聲浪,起步我都直接讓小綿羊,

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  發表於 2015-10-29 04:24
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  發表於 2015-10-28 23:17
lukehuang 發表於 2015-10-28 21:55 雙缸MT07&四缸XJ6騎乘差異3008
如果沒記錯,雙缸車重扭力,一抖一抖的就是活塞,因為間隔時間較長,感覺得出來,四缸因為間隔時間較短,震 ...

我不是說換檔的時候捏~是指滑行或低轉速過催油07會一抖一抖xj6不會

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他內文就提到了吧 四缸車跟雙缸車的差別  發表於 2015-10-29 17:20
8#
xaverine 2015-10-28 23:15 發文來自手機 只看這個作者
xj6長期擁有過

換檔平順, 但四缸也會震

不帶手套右手長途會舒麻

V雙差不多07的cc數也長期擁有過

3,4千轉六檔也很順

但你要微含油門

會抖應該只是引擎要熄火不熄火而已

不然就是07引擎調教不同

再不然就是並列與V雙的小差異

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真的~xj6跑過兩次500lm以上長途真的也是麻...  發表於 2015-10-28 23:47
9#
godpasser 2015-10-28 23:20 只看這個作者
活塞做動 沒有讓他保持一定速度持續運轉 自然會因為位置不同吸收火力角度不同造成不同震動
四缸穩就是因為四個活塞連續點火 引發震動時可以靠其他汽缸向上的反作用力吸收震動 活塞不是一上一下的自然就會感覺震動囉

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  發表於 2015-10-29 04:25
godpasser 發表於 2015-10-28 23:20 雙缸MT07&四缸XJ6騎乘差異6162
活塞做動 沒有讓他保持一定速度持續運轉 自然會因為位置不同吸收火力角度不同造成不同震動
四缸穩就是因為 ...

看來大家的解答都是雙缸車點火沒像四缸車那麼綿密導致的....了解了...