本文章最後由 carbon-school 於 2015-10-2 16:36 編輯
經歷過上一回製作經驗的累積 Part1文章回顧 . . . 這次本文是文在愛車外觀分享區，到底是有沒有車可以看…?? 當然有的囉，不過 ~ 將會出現在最後啦… . . . 好的~ 這回就繼續發洋土炮精神 不斷精進、繼續深入研究吧 上一回油箱使用模內成型，小樂技術太差，失敗率太高 這一回則是模內成型後，再包覆碳纖維 顧名思義，先使用纖維布，製作出外型 使用滾輪推泡(空氣)，真正高手都只需要一把毛刷
. . . . . . 如果使用碳纖維布，會無法看到空氣是否確實排出 推泡這個步驟很重要，如果成品中有空氣 除了影響本身強度，甚至有可能會導致漏油喔 . . . . . . 由於外層還要包覆碳纖維，大約使用2層300g纖維布即可開始脫模 如果覺得不放心，還可將內部上一層樹脂
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. . . . . . 12k平織碳纖維布，使用於包覆或是模內成型，都算是困難件， 主要是其材質本身特性的關係，很厚，難以服貼，彎折角度極小 所以光是用滾輪，是無法有效把空氣排乾淨 可以利用第一層樹脂，於績層的同時，加上抽真空配合
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. 答啦…如此就能達到完美的效果啦! (講得如此輕鬆，這招可是讓小樂嘗試了各種失敗，才得領悟出的心血結晶)
. . . . . . 後續則是勞力密集績層作業 由於耐酸鹼樹脂功能強大，所散發出來的氣味可是很恐怖的 除了要戴口罩以外，連護目鏡都必須戴上， 不然~眼睛可是會遭受到嚴重的刺痛感攻擊
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. 製做加油口，外圍的飾圈固定鎖點(3個) 量好位置後，在內側使用油土做出圓柱造型 漂亮點的作法，使用螺母直接預埋。
. . . . . . 使用耐酸鹼樹脂+玻璃纖維短切股(亦可把玻纖剪碎使用) 為什麼不用純樹脂就好呢?? 說明：樹脂 = 水泥，纖維 = 鋼筋，大家應該沒看過 純水泥製造的房屋吧。這樣是否淺顯易懂呢!
. . . . . . 成型後 ~ 將油土去除，並將外型稍微修飾一下， 表面有氣孔沒關係，在與油箱結合時， 在補上純樹脂即可。
. . . . . . 鑽洞攻牙 由於只是裝飾圈，只要有螺牙能夠鎖緊固定就好
. . . . . . 加油口修飾 也可以使用市面販售的快速加油口， 製做起來也會輕鬆很多
. . . . . . 由於製程繁瑣，有時間就可以將上層油箱表面先研磨到100號 耐酸鹼樹脂，真的是讓人難以忘懷 具有有特殊韌性與超高硬度 研磨時間與砂紙的使用量，是平常的2倍 表面研磨細節，可以參考以下文章 .
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. 出油口與進氣孔結合(加油口這次沒拍到)
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. . . . . . 比對好角度，上、下殼部份，就可以開始結合了 沒有訣竅，就是使用玻纖布+耐酸鹼樹脂把空隙處填滿 完工後 ~ 灌滿汽油放個幾天，仔細觀察是否有滲漏或其他異狀
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. 繼續進行，地獄工程階段表層研磨
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. . . . . . 最後 ~ 有請大師不露相，露相非大師……安餒。 的 ~ 安餒大師出馬，表演拋光， 我說安餒大師 ~ 有必要這麼害羞嗎??
. . . . . 左邊是這次的主角，右邊是Part 1時的成品
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不虧是不露相 安 餒 大師~ 反射光澤，非常一拜喔，
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. . . . . . 期待已久的……實車安裝 只要想到油箱從此不會再為生銹所苦 之前一切的辛苦都是值得的 到底是否真的能使用…??或者只是裝好看的…?? 都有照片了，也沒什麼好證明的吧 當然…完成後的120%爽感，只有自己是最清楚的! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 同場加映…… 猜得出來是什麼車款適用的嗎。 . . . . . . . . . 別看他醜不拉幾的，這可是注重安全的夜用型呢! (甜睡、舒服、不側漏，讓你一覺到天亮) . . . . . . . . . 感謝各位車友的欣賞，如有好的建議或需要改進的地方 還請不吝多多發言指正，如果你是原廠控… 請隨便看看，笑笑就好… . . . . . .
未完續待…… | 
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