機車上高速公路很危險? 看看馬來西亞吧.....

如果政府有心的話，該做應該不只實地考察
當地機車族在高速公路發生事故的頻率、重大傷亡的次數等等
我比較想知道這些
不知道有沒有人可以分享當地交通尖峰時期(上下班)的照片
總覺得台灣開放後，交流道的狀況會讓我跟台北大橋的情況做聯想....
我還是支持以車速做分流，而不是以排氣量、車種做分流!

只有某些青蛙還以為自己狠屌罷了

都要強裝ABS來扺制機車的成長,怎麼可能開放小羊上國道

理想美好現實骨感,有生之年再看看吧

真的是開眼界了阿...
哀...反觀台灣...
該怎麼解釋呢??
是不是真的空轉太久了...

外國人普遍守法，我國大型重機騎士，呃~不予置評，譬如像是騎去機車專用道，跟白牌車搶道，超車後有鑽回汽車道，不信的話去看土城往返三峽的環河路就知道，這素質真是OOXX(幫不了你)

p.s.小弟只是對事不對人，絕大部分騎士都守法，但總有些...
日本跟德國比我們進步許多，應該跟他們學習
如果有去過德國就知道，超車歸超車，有秩序的超，不是亂鑽一通

想不到熱烈討論啊⋯⋯
汽車有錯？機車有錯？那乾脆要不要講腳踏車錯更大
其實都是看人品
只是大型重機，他算汽車還是機車？？？
其實我也不知道，2種路權都有吧，我的大型重機駕照一直拖到現在還沒考
p.s.本魯蛇也只有小悍將1台車，沒錢買重機跟汽車
排除3寶及小屁孩，有感而發，白牌機車真是可憐

我之前在新加坡也是一樣的情況，第一次在新加坡高速公路上騎車真的讓我覺得很震撼，但也讓我深深感覺到台灣用路人對於機車族群的不友善。

我喜歡這種大牌(車牌)

要變造偽字不大容易

台灣現在車牌很多車主都貼上圓形物體，使的辨識上成為偽數字

在台灣不是非當官時是條蟲看啥都吃啥屁都敢放

當官後.....毛叔叔不就這樣?  明知所以就是擺爛

哇...看了這篇馬國的機車已發展到可以上高速公路了喔...總算見識到了~不過馬國還蠻尊重機車族的真羨慕阿~
我看以台灣的發展想也別想了..還是乖乖的繞路走市區吧~

贊成的「人」、反對的「人」，到底是哪些人？是網路鄉民嗎？鄉民的熱烈討論真的可以上達天聽？我很懷疑！別忘了路權開放這件事，雖然有人贊成，有人反對，但現制顯然是按照反對者的意思來運行的！贊成的人如果不拿出實際行動，現況是不會發生改變的！只有實際參與規則制定的人才有真正的影響力！

民主社會，官方如果沒有明確的「阻擋理由」原則上都應該要開放！那到底是誰在阻擋、限制機車路權？限制機車路權到底對誰有好處？
關稅廢不掉，是因為它對少數既得利益者有好處！不是全民！
ARTC廢不掉，是因為它對少數既得利益者有好處！不是全民！
白、紅牌機車路權受限，是因為它對少數既得利益者有好處！不是全民！

總之，目前的規則是由「反對者」主導的！如果「贊成者」沒有實際行動，那就會被視為「沒意見」！現有制度當然就很難被改變！

真的是
要不要好好規劃硬體
要不要好好研究法規細節
要不要試辦開放
再進一步去讓大家了解/接受/適應/習慣高速公路給2輪或3輪機車上去行駛
好好運用道路空間及交通工具


講到這裡我有一句心裡話想說
如果大魔王Singer有一天要從政
進交通部  
甚至進總統府
我是一定會支持的 !


從最早的成大機研社 到 雜誌社的麥斯 ...... 到這些年小老婆俱樂部的大魔王
永續支持 ~