KYMCO DownTown 350i 輕度改裝分享 (J.Costa 飛碟盤上車)

請問此台跟XCITING400，在西濱風大時和高速巡航比較呢?謝

channing042 發表於 2015-10-25 10:31
請問此台跟XCITING400，在西濱風大時和高速巡航比較呢?謝

目前並沒有騎乘刺激400在西濱體驗過，

但目前朋友的經驗刺激400最高表速可達到170KM，

平均巡航速度應該可以達到150KM，

這台我覺得大約140KM巡航差不多，所以可以到達155-160KM表速，

另外關於風大的穩定性，目前的經驗都是我改完那些東西的體驗，

沒下雨情況下巡航130-140KM是很穩定的，

但如果遇上下雨跟上次颱風前夕跑新竹回台北，

雨大一點變成只能以90-110KM速度前進，

同行的ZX-10R與漢寶人650則是穩定度跟抗風性明顯更好，

K-XCT300跟我就一樣速度前進。不知這樣有回答到您的問題嗎?

leaderpro 發表於 2015-10-25 21:47
目前並沒有騎乘刺激400在西濱體驗過，

但目前朋友的經驗刺激400最高表速可達到170KM，

感謝您的答覆~因為目前正在此台和XCITING400做考慮中

leaderpro 發表於 2015-10-25 21:47
目前並沒有騎乘刺激400在西濱體驗過，

但目前朋友的經驗刺激400最高表速可達到170KM，

感謝您的答覆~因為目前正在此台和XCITING400做考慮中

channing042 發表於 2015-10-25 22:02
感謝您的答覆~因為目前正在此台和XCITING400做考慮中

後座不再意坐上去太高，
你單人覺得長度在使用上不會太麻煩，
以動力跟極限操控，
刺激400會是首選，

但我考量車體重量大小，
以及後座高度與前座距離，
另外車箱大小也是我選這台的原因

leaderpro 發表於 2015-10-25 23:01
後座不再意坐上去太高，
你單人覺得長度在使用上不會太麻煩，
以動力跟極限操控，

是的，感謝回覆，好像真的  目前所考量的都無法在一台實現

我還以為後懸吊會和小車一樣用上K-TECH的XDD

sesshoumaru6 發表於 2015-10-30 14:29
我還以為後懸吊會和小車一樣用上K-TECH的XDD

很可惜的 K-TECH MT35 上掛瓶，我的上座空間很卡啊!
只能找下掛瓶的或者沒掛瓶的避震了

上次更換 Tech Pulley X4後，

磨合了一段時間，發現平路轉速是OK的，

但爬山或者順間補油門加速，

再X4使用一段時間後似乎不太夠跟反應不夠快，

原本使用原廠離合器改硬小彈簧的時候是OK的，

磨合後可能因為太扎實，再轉速5000-6000區段會卡半秒，

平路則是沒那麼明顯，但山路就差很多了，

不過跳過那段6500-7000轉動力又很好帶上去，

所以今天拆下來調整珠重，珠子從原本的12 13各半，

中間有換成全12g              轉速起步大油門大概變化是 7500 - 7000 - 6800

現在則換成11 12 各半       轉速起步大油門大概變化是 7300 - 7000

以上搭配直溝開閉盤+ 25%硬度大彈簧跟改裝盤組，

降珠重後平路回油再補的反應比較不頓了，剩下要等上坡測試，

一轉油門很快速的可以帶過5000-6000，

雖然跟我朋友的K-XCT 300 隨時補都可以7500轉反應比起來他更靈敏，

我要像那樣的反應可能要放到全11g，

剩下就看照片吧!


拆開來換珠子啦!


前盤狀態


後組皮帶位置


拆下來看盤面跑的狀態


X4 離合器還沒磨合完全


維持一樣CS PS配置，把珠重調整為11g+12g各半


最後補上一張最近的夜拍

請問車殼好拆嗎?我也牽灰色最近想裝無線電想自己拉線...但自己拆車非常外門只拆過SMAX~~~= ="  請問此車有特殊螺絲要準備特殊工具嗎?