Gogoro感覺好像大家越罵賣越好…

媒體的話能信XX都能吃我說我爸跟我媽平均一顆睪丸你信嗎?

酸民也是滿辛苦了，當初上市前看衰，開賣了看衰，現在銷售數字出來，還說這是蜜月期
不知道下次酸的梗是什麼了
一個只能在雙北騎的電動車，車價又是貴到天邊，銷售比例依然那麼高
這才是厲害的地方
如果今天gogoro是全台灣都有賣，都可以充電，且售價只有五萬
那賣這種數字我才覺得爛

我承認
我今天看到一台
但是
我就只看到一台
從開始賣我路上看到幾千台機車，就看到"1"台
那代表什麼?
沒代表什麼
所以
這幾個月賣這幾台
也沒代表什麼

連大魔王的維修價格都沒出來了
葉佩文看看就好
這車不是不想買……
是CP值太低

...


小朋友～～

這都是數字遊戲，

上個月訂車400

這個月領牌創新高450

下個月就是交車數量500

看出問題了嗎？？...實際上三個月合計500，

這就是廣告行銷的手法，


Gogoro在路上跑，只要是兩隻以上、三隻一起的，

大部分可以斷定為「廣告車」，目的就是為了爭取曝光率，


這台車，基本上如果要以電動車的小眾市場來講，確實算賣的很好，

但如果要跟龐大的傳統機車市場來比較，433對上61445只能說是慘之又慘的銷售數字，


甚至這種銷售數字，只能夠跟進口重機相比，而且可能比R3還不如，

如果你是Gogoro投資人一定會在暗夜裡偷哭，

投下龐大的開發金額，遠不如直接代理重機的獲利還要來的好，


任何車，包括SB300一開始也或多或少有其銷售數量，

不過～～～路遙方之馬力，

你可以看看SB300現在的銷售數量，大概就可以知道Gogoro未來的命運，


最重要的，

就連大魔王，至今都不敢貼出Gogoro維修的報價，

..............幫大魔王處理好的代價...免費，....媒體封口，無價。

當然，經營媒體有其苦衷，這一點，我能夠體會，

但從這一點，

你就可以知道，Gogoro既要定義為精品，又想要社會大眾人手一台，

這種自我矛盾卻感覺良好的腦袋，

像不像現在股票從1300多元狂跌到48元宏達電的高層作風跟腦子。


..

我是覺得gogoro做了一件很重要的事

1.車架怎麼樣說實在的以前騎野狼車架大家罵還不是賣得很好滿街跑

2.動力怎麼樣說實在的街上那些類似車型的cuxi many動力制動都是剛剛好而已也是賣得嚇嚇叫滿街跑

3.我認為最重要的一點就是他突破了以往電動車的瓶頸->充電問題,就算再速充20min充到飽如何?

我只想說,我上下班還是出遊10min都嫌太長太多

往後GOGOR應該會朝向推出較低價較低性能車款然後延續相同規格的"換電池"服務

應該銷量就不會是現在這樣子而已,畢竟破十萬的價格我真的寧願買台黃牌還有路權可用

但是降低規格拉低售價到5W~6W  加上免等待充電的服務,相信吸引力就會和現在完全不同等級

(有台電動重機叫ZERO,聽說國外有瘋子騎的里程已經把車假賺回來了.....)

充電站很少，不考慮，沒電麻煩

充電站少如果沒電應該很麻煩

先別這麼說  能見度這兩個月我看到三台在路上跑

三台都是員工騎著外出

看來車子真的賣得很不好，
各大論壇推捧的文章一堆卻看不太到實車