[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性

說那麼多,
那2T的125和135你覺得夠不夠馬力上快速道路呢??
加速夠不夠快??

不管你怎麼說
我還是很想把150騎上快速

cschang 發表於 2015-8-16 00:13
說那麼多,
那2T的125和135你覺得夠不夠馬力上快速道路呢??
加速夠不夠快??

2T的cc數換算成4T要乘以1.6....而且2T的瞬間爆發力跟4T是完全不同的..

就以motogp以前2T的500和4T的1000相比，請google比賽數據就知道差別在哪..

原po的想法其實和小弟我蠻類似的
小弟我是贊成機車開放上國道，不過已現階段台灣素質還是慢著點好

市面上125.150車款動力上國道我認為真的不足
上去不但引擎負擔大，動力不足也是有一定的危險性

不過大約要幾cc動力才足夠上國道or快速道路這小弟我就不太清楚了
不過我認為大概要300~400以上的級別比較ok
250左右的車款我認為還是稍嫌不足

249檔車不是只有T2好嗎?難道NINJA250R,FZR250,CBR250等不是嗎?
我剛好擁有小忍250和國產300羊
我認為小忍250比我那國產黃羊更有資格上快速道路
不過,坦白說我認為這2台車跑高速公路真的都不適合
高速公路還是開放給550以上跑比較輕鬆一些,因為你不要天真的以為
國道只有限速110,個人認為極速沒有250以上,拜託千萬不要去送死
因為,極速有250以上的重車才有辦法在危急時刻海放眼紅的四輪駕駛.
因為你千萬不要以為台灣人是有禮貌的,至少開車的台灣人絕對不是,OK

照樓主的觀點 連結車 砂石車若不是空車都沒辦法上快速道路 高速公路了?
加速真的很慢....

我開11噸的上快速道路都拖好久好久...更別說1+1了...

講得一副高速公路快速道路都只有 兩輪 跟 四輪

把六輪以上的放哪裡!?

高速公路一堆人 開80佔中線的很多...最外側車道大車們70.都有...

我覺得開放125以上上快速道路可以~因為限速90

上去後行駛外車道即可...就離我家最近的東西向的86號快速道路好了~

山可以直接到海邊.很方便的~

對了 再說加速好了...我11頓在外線追到前車屁股

切中線加速要超車 也很慢啊...

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還有我覺得125UP 動力性能以及車體穩定性 我覺得都是可以的!

上快速道路需要極速跑 我認為是可以身任的...

車子不是紙糊的...引擎是可以承受長時間極速奔馳的...

我本身騎 悍將五代 之前常常台南往返嘉義80公里 機車也都操下去

何況86才22公里

現在的機車會無法承受22公里用極速行駛?

kl798c 發表於 2015-8-15 20:34
那我現在只想知道那些限制最小125CC能上高速公路的國家
他們交通狀況如何
有比台灣塞嗎? ...

有什麼國家125能走快速道路我不清楚.

但在日本150cc以上能走某些特定快速道路與高架橋.

但是違規...扣點超過或肇事.是終生不得考牌.

若要比照日本開放路權.是否考照標準與法規也比照日本?!

台灣考照簡單.法規也寬鬆.還有一條"應注意而未注意"的擺爛法規在.

要實施開放路權...不就每天看三寶在快速道路上表演.

有騎過紅牌在快速道路上跑200km以上的應該清楚.

跑海線或高架時側風撞上來有多刺激.

就算125cc改到250cc.時速破150以上.高速側風撞上.你車子夠穩嗎?

比速度比加速很多白牌都有資格上快速道路.

重點...車身穩定性夠不夠???

你有沒有這個心臟在偏離車道時敢保證不被旁車擦撞或後車追撞???

我覺得應該依照性能來分配能否上快速道路
忘記哪一國就是以這樣的性能來分界的，萬一以後機車的增壓系統完成，CC數自然不跟性能成正比

監理所放個馬力機，測試70以上的再加速與剎車穩定度等等這樣就可以了