(1-5) 英國經典漢堡奇兵 - Miller CFS 0W30/5W40 NT

這油除了低轉比較沒力,

價格高,

沒啥好嫌的,

但之前加在tiida上就是都3000rpm以下操作(車上一家老小,不方便拉轉),

所以一直感受不到每公升450元的爽度xd

阿澤 發表於 2015-7-7 15:56
最近英國 Millers Oils官網把ACEA認證改變為A1/B1

之前是ACEA:A3/B4

ACEA A3/B4
HTHS值就有3.5以上了

sharph 發表於 2015-7-7 13:20
我沒錢...只能怒買4罐
這油真是棒....
比和光PRO S 0W30更暴力

我也剛入手Wako's 0W30，再來跟米漢堡比較看看(圖片引用請告知)。

我也是這支油的信徒
以前都用REPSOL MOTO跟原廠（完全不能比）
雖然REPSOL前300km起步的滑順度真的沒有油可以超越
可是真的一過300就衰退
millers強項在拉尾速回油非常有力
短距離代步真的就略顯普通
衰退在快1000的時候尾速會沒那麼好拉
怠速抑震變差
可是不會有想換的感覺
REPSOL過300會非常想換
下次應該2000再換

這支米勒確定濕式離合器能用嗎？無MA認證

pighand8_9 發表於 2015-7-7 21:54
這支米勒確定濕式離合器能用嗎？無MA認證

漢堡官網裏頭5W40 NT的描述有寫適合濕式離合器
Ultra low friction nano technology successfully proven in motorcycles with wet clutches.

但0W30 NT的描述中就沒有這段

看有沒有人兩罐都用在檔車上過 現在水貨商好像也買不到5W40 NT

官網上CFS 0W20 NT, 5W40 NT
都有寫可兼容濕式離合器
但0W30 NT卻沒寫
說真的我也不敢說可不可以使用
有疑問直接問米勒機油官方吧..XD

恭喜各位. 0W30 跟 5W40 都可以使用在重機 乾式離合器 濕式離合器. 所有車種.
恭喜各位. 0W30 跟 5W40 都可以使用在重機 乾式離合器 濕式離合器. 所有車種.
恭喜各位. 0W30 跟 5W40 都可以使用在重機 乾式離合器 濕式離合器. 所有車種.

DarkRobert 發表於 2015-7-10 16:43
恭喜各位. 0W30 跟 5W40 都可以使用在重機 乾式離合器 濕式離合器. 所有車種.
恭喜各位. 0W30 跟 5W40 都 ...

除了ZFS 4T 10W40外
部分CFS NT系列
也適用於溼式離合器檔車
且應用於國外的比賽
尤以CFS 0W30 NT 三酯基油
應用於KAWASAKI車隊


INTERMOTO PONYEXPRES - Donington Park

The FIM Supersport World Championship continued with its 6th round in UK, Donington.

Team Kawasaki Intermoto Ponyexpres had three riders on the grid, unfortunately only one of them – American PJ Jacobsen -  managed to finish the race. He finished 6th overall, French champion Lucas Mahias has to retire due to mechanical issues and Australian Aiden Wagner had an unfortunate fall.

PJ Jacobsen is the best placed rider of the team is actually 3rd overall in the Championship classification. The next FIM Supersport World Championship race is Nilox Portuguese Round.

Team Kawasaki Intermoto is using CFS 0w30 NT 3 ester low-friction engine oil, suitable also for wet clutch applications.

圖文來自米勒油官網
http://www.millersoils.co.uk/news/2015/250515%20-%20Intermoto-Donington.asp

MILLERS CFS 5W40 NT 用在酷龍196(壹次減速比改3.33貳次減速比改3.14)上的感覺,

離合器抓持力小輸SILKOLENE PRO4 plus及LM 4t street race,

大概就是MA跟MA2的差異吧,

但傳動系統本錢夠的狀況下,

行進中基本是無感啦,

半離合就有感覺接合時間有長壹點點,

五檔刻意拉離合器讓轉速激升再全放,

轉速也是迅速降下來,

打檔感比SILKOLENE PRO4及LM 4t street race好打,

觸感滑順清晰沒紅線白罐模糊感,

全轉速域震動抑制比300v4T 5w40出色,

6000rpm以下遜於LM  4t street race 5w40,

轉速爬升優於SILKOLENE PRO4 plus 5w40,

跟300v 4T 5w40差異不大,

除了低轉比SILKOLENE PRO4 plus 5w40沒力些,

基本是我願意持續使用的油品