取代EPS!!?? 革命性新素材【Koroyd】輕量、通風更吸震

相較於其它類型，不曉得會不會在"更輕的外力"撞擊下，產生材料的永久變形

而造成消費者可能必須提早汰舊換新的負擔?

比如某些吸震材料製成的護具(膝、肘)，即使在摔車後，通常還是可以重複使用的。

另外，不知穿戴的舒適性如何? 若沒有再加一層內襯，應該皮膚會被壓出豆腐紋吧?

先謝謝大大分享解惑~

ColorMax 發表於 2015-5-29 02:04
相較於其它類型，不曉得會不會在"更輕的外力"撞擊下，產生材料的永久變形

而造成消費者可能必須提早汰舊 ...

依據廠商對Koroyd的物性說明
它本身是具有彈性的材質
輕外力下，有機會回復原狀

不過相較於d3O、SAS-TEC這類
不是靠潰縮來吸收能量的護具材質
可允許的彈性形變量應該較少
確實比較沒有那麼具有重覆性

依現有採用Koroyd的單車安全帽
在Koroyd下方是具有內襯
非直接接觸人體

看下來彈性沒辦法多次性使用(護膝、護肘之類)
期待安全帽上市!!

pscorplo 發表於 2015-5-29 10:07
看下來彈性沒辦法多次性使用(護膝、護肘之類)
期待安全帽上市!!

應該是如此

所以就算是應用在護具
會凹折的地方還是用其他素材
以UFO製品為例，是用SAS-TEC

重量跟通風真是安全帽的罩門啊!!

不但更安全又更輕更通風...

期待快點開賣吧!!!!

ye. 發表於 2015-5-29 10:47
重量跟通風真是安全帽的罩門啊!!

不但更安全又更輕更通風...

想嘗鮮的話
有腳踏車用的安全帽

恩.....技術上很早就可行
主要問題反倒還是"抗穿刺"跟"抗磨損"的傳統問題上
(抗燃性反而排很後面.除非是競賽用或特殊用帽)
還有熱帶的散熱問題(這問題其實算好解決.多幾個風道通頭部就好了)跟雨水的問題

剩下來的問題就是普羅大眾的接受度了
(一般人願意買可能比小車還貴的帽子嗎.....)

kasiwa 發表於 2015-5-29 10:55
恩.....技術上很早就可行
主要問題反倒還是"抗穿刺"跟"抗磨損"的傳統問題上
(抗燃性反而排很後面.除非是競 ...

以做為緩衝材而言，"抗穿刺"跟"抗磨損"
大多是由帽殼負擔，加上複合材料的優勢
這方面應該可以對應Koroyd做調整

抗燃的話，四輪會要求
如：四輪安全帽的內襯是防火布

同感，價錢的確會是個問題

我如果沒記錯
飛機的機翼就是靠這種排列方式去增加強度跟減輕重量

xboxted 發表於 2015-5-29 13:02
我如果沒記錯
飛機的機翼就是靠這種排列方式去增加強度跟減輕重量

是的

這類蜂巢結構廣泛用於航太領域
不過Koroyd強調的是吸收性，有些不同