取代EPS!!?? 革命性新素材【Koroyd】輕量、通風更吸震

真有未來感的新材料!
如果帽子使用大進氣口的設計，夏天應該會涼快一些，不過終究是熱風，所以效果應該有限?
不曉得台灣的安全帽廠商會不會跟進?

wildspirit 發表於 2015-5-28 20:49
DOT、SNELL、CNS、JIS
......等這一系的法規
有規範抗穿刺能力

是的  所以才說是不是會針對這種新的複合性材質修訂初針對性的法規？
畢竟蜂巢結構在飛機上已經大量運用
若是使用三明治成板的話也有可能變成另外做成簍空的形狀來應用型變吸震的能力

感覺有點厲害

都是氣孔

又輕

吸收能量又強

太猛了

mbxg003 發表於 2015-5-28 22:38
是的  所以才說是不是會針對這種新的複合性材質修訂初針對性的法規？
畢竟蜂巢結構在飛機上已經大量運用  ...

通常而言，這種替代功能 (緩衝性)
而非新增功能(如內置片)，站在法規的想法
只要能做到達法規要求就可以，不限材質
若做不到，很抱歉，那就是NG不能賣

換句話說，若運用Koroyd的帽體總成
能達到運用EPS的帽體總成之效果
那法規也沒什麼好阻擋的 (抗穿刺大多由帽殼負擔)

就好比扣具，法規不會要求扣具形式
插扣、排齒扣、雙D扣，只要抗拉扯力夠
與其他要求規範符合，就可以上市

這篇文 喚醒好多老大哥回文!!  XD

果然用心寫出有內容的東西 有差呀

騎山豬跑山路 發表於 2015-5-29 00:16
這篇文 喚醒好多老大哥回文!!  XD

果然用心寫出有內容的東西 有差呀

多謝賞光

這篇還帶一些其他廠商
的緩衝材質的設計

何不這樣...第一層複合材質...第二層用D3O....第三層Koroyd.....
覺得應該能通過世界上任何安規了...不過售價就...

global0029 發表於 2015-5-29 00:32
何不這樣...第一層複合材質...第二層用D3O....第三層Koroyd.....
覺得應該能通過世界上任何安規了...不過售 ...

d3O的特性，應該不適用於安全帽
且安全帽的緩衝材無柔軟性的需求

不過應用多個材料是很好的方向
像是MIPS也是如此

如果改用此材料
除了原本的抗衝擊效果
應該還可以降低原本使用高密度EPS後產生的重量
但如何與帽殼氣孔搭配
達到良好的進/排氣效應
未來應該會是廠商要解決問題
畢竟還可考慮街車或仿賽騎姿不同的進氣

TRYLH 發表於 2015-5-29 01:19
如果改用此材料
除了原本的抗衝擊效果
應該還可以降低原本使用高密度EPS後產生的重量

確實如此

較高階一點的機車用安全帽
氣孔的角度並非全然是垂直於表面