本文章最後由 jockeyG5 於 2015-5-21 23:23 編輯
個人經驗來說，VACS不是什麼糖果，刁傳動讓扭力提前湧現還比較經濟實惠
新雷霆搭配VACS加速變強，除了可變進氣功能有幫助，最有效果就是供油參數，重新設計調整，
讓加速更有力，搭配小組後傳動，比起噴射第一代雷霆大組後傳動，加速快上不少
第一代噴射雷霆珠重13.8克，搭配大組後傳動，只能用RV車去體驗
KCC版推出後，珠重改13克，比較有跑格的感覺
G6上市後，雷霆後期搭配小組後傳動，加速更快
新雷霆搭配VASC，搭配新供油參數ECU，讓整體加速再更上一層
其實雷霆最猛的一代，還是化油版，改個CVK26就真的猛
早期噴射版其實也不弱，量產前的研發車加速猛到爆炸，可能是用小組後傳動，比化油版加速更快，
有250速克達加速感
至於VACS這個零件就好比節流閥設計，將來也是要清潔保養，又多一項保養項目，就看消費者買不買單，
重點是ECU供油啊，這才是機車的動力零魂
沒意外的話，這一版VASC應該就是 最●後●一●版●了●
(其他的不能說阿!!)
這台車已上市7年了，雷霆王不是它的改版，是延伸新機種
下一代別再搞上懸吊還是水平吊架了
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本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 17:51 編輯 
